福田聯(lián)手康明斯 垂直整合共謀利潤(rùn)增長(zhǎng)

 

福田汽車(chē)(600166，SH)2013年年報(bào)顯示，公司中重卡產(chǎn)品的毛利率僅為12.57%。而同期東風(fēng)汽車(chē)(600006，SH)旗下發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的毛利率達(dá)到21.28%。

 

出于提升利潤(rùn)的需求，福田與康明斯的合作在加快推進(jìn)。據(jù)介紹，福田康明斯此次推出直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)，目前，共有ISG11L和ISG12L兩個(gè)型號(hào)推向市場(chǎng)，滿足全球市場(chǎng)廣泛多樣的需求和不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)2014年上市即滿足歐IV、國(guó)IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺(tái)上，可升級(jí)至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

垂直整合提升行業(yè)集中度

 

“從平行供應(yīng)鏈向垂直供應(yīng)鏈的整合，是重卡行業(yè)今年以來(lái)的明顯特征?！毕臉?shù)向記者介紹。因此，整車(chē)企業(yè)自產(chǎn)或合資生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的將成為趨勢(shì)。

 

毫無(wú)疑問(wèn)，重卡行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度高。數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)(包括整車(chē)、非完整車(chē)型和半掛牽引車(chē))累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到77.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，但銷(xiāo)量仍低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠(yuǎn)。

 

夏樹(shù)告訴記者，重卡市場(chǎng)的飽和程度遠(yuǎn)高于其他細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)從追求營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)的 “成長(zhǎng)型市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罄麧?rùn)增長(zhǎng)的“成熟型市場(chǎng)”。因此他預(yù)計(jì)，未來(lái)這一行業(yè)的資源壟斷將更為明顯。伴隨利潤(rùn)集中，規(guī)模效應(yīng)的溢出將成為趨勢(shì)。

 

對(duì)此，福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理王金玉表示：“由福田汽車(chē)和康明斯基于整車(chē)平臺(tái)同步開(kāi)發(fā)的康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)和歐曼GTL超能版重卡定位增長(zhǎng)市場(chǎng)?！彼硎?，福田汽車(chē)將通過(guò)和康明斯以及戴姆勒的合資合作，以三方的優(yōu)勢(shì)資源，打造“黃金價(jià)值鏈”。

 

歐曼GTL超能版全球上市

 

隨著利潤(rùn)率成為考量重卡企業(yè)的最重要因素，垂直整合將在重卡行業(yè)成為重中之重。隨著國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以預(yù)見(jiàn)，重卡行業(yè)新一輪的行業(yè)洗盤(pán)也即將開(kāi)始。