“同時，康明斯還擁有獨(dú)特的電子集成技術(shù)。一套電子技術(shù)系統(tǒng)（CE），通過它集成關(guān)鍵零部件并達(dá)到油耗、排放、成本之間平衡點(diǎn)的最優(yōu)化，這也是我們能做好國IV產(chǎn)品的最大關(guān)鍵點(diǎn)?！?彭立新說。

值得一提的是，康明斯作為發(fā)動機(jī)的百年企業(yè)，不單注重于發(fā)動機(jī)本身的最優(yōu)化，還關(guān)注于發(fā)動機(jī)放進(jìn)整車后的動力系統(tǒng)的最優(yōu)化匹配，使車輛能達(dá)到最合適、效果最佳的狀態(tài)。

“我們在動力匹配中做了很多工作，一是搜集各個發(fā)動機(jī)的使用工況，成立數(shù)據(jù)庫；二是通過將中國所有地區(qū)地形的工況搜集，進(jìn)而分成不同的類型，作為依據(jù)和支持。”彭立新說，在這兩項(xiàng)工作之后，我們再根據(jù)康明斯在北美、歐洲的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行各種各樣的優(yōu)化，把中國國情和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)很好地進(jìn)行結(jié)合。

中國布局與困擾？

據(jù)康明斯中國官方顯示，康明斯及其在華子公司在華投資逾10億美元，作為中國柴油機(jī)行業(yè)最大的外國投資者，在中國擁有19家合資和獨(dú)資制造企業(yè)，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、渦輪增壓器、濾清器、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、交流發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品?？得魉?3個系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)有14個系列按照康明斯全球統(tǒng)一的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在中國生產(chǎn)。

彭立新表示，“在中國，康明斯有5個合資發(fā)動機(jī)企業(yè)，從最早的東康開始一直都是50%與50%的合資模式進(jìn)行，至今都非常成功。這種模式下，雙方能盡可能進(jìn)行協(xié)商，最大程度地發(fā)揮雙方的優(yōu)勢?！边@5家發(fā)動機(jī)合資企業(yè)，分別為東風(fēng)康明斯、重慶康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯、廣西康明斯。

東風(fēng)康明斯ISZ13重型發(fā)動機(jī)

康明斯還在中國布局了7家發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件合資公司。“以合資增壓器為例，從客觀上講，康明斯給中國帶進(jìn)了增壓器全新技術(shù)，也推進(jìn)了中國發(fā)動機(jī)的發(fā)展進(jìn)程。目前增壓器產(chǎn)品發(fā)展非常好，不僅供給康明斯發(fā)動機(jī)用，同時也給其它發(fā)動機(jī)公司。濾清系統(tǒng)也同時供應(yīng)康明斯和其他發(fā)動機(jī)及主機(jī)廠。后處理和燃油系統(tǒng)進(jìn)入中國比較晚，是特別針對國IV時需應(yīng)用先進(jìn)燃油系統(tǒng)和后處理技術(shù)而布局，目前燃油系統(tǒng)主力配裝康明斯發(fā)動機(jī)，后處理系統(tǒng)同時給非康明斯發(fā)動機(jī)使用?！迸砹⑿孪蚍降镁W(wǎng)記者這樣介紹。

但進(jìn)入中國30多年后，康明斯在華仍感到一些不適應(yīng)?！爸袊畲蟮牟煌c(diǎn)是，其政策變化比計劃快，行業(yè)、法規(guī)等各種因素都會影響研發(fā)生產(chǎn)及結(jié)果。比如，現(xiàn)在我們也說不清楚國IV什么時候開始全面施行，無法去做太多規(guī)劃。而美國規(guī)劃做的十分細(xì)致，10年、5年、3年、1年等每一個階段都非常清晰?！迸砹⑿卤硎?，從一開始進(jìn)入中國市場，康明斯一直在積極應(yīng)對，攜手中國的行業(yè)伙伴，制定適合中國市場的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并且逐步適應(yīng)中國市場。

此外，中國與歐美對商用車的設(shè)計理念，也有所不同?！懊绹逃密嚨脑O(shè)計里程是160萬公里，中國卡車使用里程在100萬公里以內(nèi)。這結(jié)果就是，我們的發(fā)動機(jī)的使用周期長于整車周期，產(chǎn)品耐久性成了一種浪費(fèi)?！迸砹⑿卤硎?，為更好適應(yīng)中國市場，康明斯在華工程師的工作方向就是，通過設(shè)計合理的使用周期實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，將可靠性與耐久性分開，保持好的可靠性同時，減少耐久性的浪費(fèi)。