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2026年一季度過后，新能源商用車市場交出了一份高含金量的成績單。在這場綠色賽道的競逐中，徐工汽車摘得一季度新能源重卡及新能源牽引車銷量桂冠，延續(xù)了近年來持續(xù)領(lǐng)跑的強(qiáng)勁勢頭。

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徐工一季度強(qiáng)勢奪冠，15.6%市占率霸榜新能源重卡賽道

2026年一季度，國內(nèi)新能源重卡市場在政策紅利與市場需求雙輪驅(qū)動下延續(xù)了去年以來的爆發(fā)期，累計銷售4.39萬輛（保險數(shù)據(jù)，下同），同比增長45%。在此背景下，徐工汽車持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，交出一份令人矚目的“滿分答卷”：累計銷售6862輛，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)頭把交椅，用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證“銷冠”含金量。

從2023年首度登頂打破行業(yè)格局，到連續(xù)三年蟬聯(lián)全國新能源重卡銷量冠軍，再到2026年開年首季以超預(yù)期增速延續(xù)領(lǐng)跑，徐工汽車的冠軍榮耀絕非偶然。這背后，是徐工場景化產(chǎn)品定義精準(zhǔn)錨定客戶需求、前沿技術(shù)突破破解行業(yè)發(fā)展痛點、生態(tài)化戰(zhàn)略布局構(gòu)建競爭壁壘的多維實力疊加，更是徐工深耕新能源重卡領(lǐng)域多年，以創(chuàng)新為核、以客戶為本的戰(zhàn)略定力的集中彰顯。

場景引領(lǐng)：產(chǎn)品布局全面 超充破局補(bǔ)能焦慮

在新能源商用車這場變革中，誰能率先卡位關(guān)鍵應(yīng)用場景，誰就能掌握市場的主動權(quán)。徐工汽車是國內(nèi)最早布局新能源重卡賽道、產(chǎn)品品系最全的企業(yè)之一，圍繞港口、礦山、鋼廠、城建等典型應(yīng)用場景，以“一類場景、一套方案”的精準(zhǔn)策略，在新能源牽引車、自卸車、攪拌車等細(xì)分市場構(gòu)建起壓倒性優(yōu)勢。

面對行業(yè)普遍存在的“補(bǔ)能焦慮”，徐工率先駛?cè)氤淇燔嚨馈?025年，徐工與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴創(chuàng)新協(xié)同，推出兆瓦級超充重卡，實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，完成了牽引車、自卸車、攪拌車三大類、十四款兆瓦級超充產(chǎn)品的全場景布局，并于同年實現(xiàn)行業(yè)首次規(guī)?；瘧?yīng)用，為干線物流重卡電動化樹立標(biāo)桿。

2026年4月，徐工超充重卡完成廣東惠州至湖北武漢的長途實測，全程1046公里，以“充電5分鐘，續(xù)航百公里”的高效補(bǔ)能表現(xiàn)，成功驗證了電動重卡在高速干線場景下的商業(yè)化運營能力。實測數(shù)據(jù)顯示，搭載352度電池的徐工超充重卡，在兆瓦超充條件下，SOC從10%充至90%僅需17分鐘，528度電池版本則控制在23分鐘以內(nèi)，運輸效率比肩傳統(tǒng)燃油重卡。

目前，徐工協(xié)同合作伙伴，已在高速服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、港口樞紐規(guī)?；渴鸪鋱稣荆?lián)合打造的“曲靖-昆明-瑞麗”兆瓦超充干線已全線貫通，成為國內(nèi)首條跨省重卡超充走廊，超充運營正從“點狀分布”走向“干線成網(wǎng)”。以場景為牽引、以超充為破局點，徐工正以先行者的姿態(tài)為新能源重卡打開更廣闊的市場空間。

成套方案：全場景綠色運力，為客戶量身定制

如果說超充技術(shù)解決的是“如何跑得快”的問題，那么成套化解決方案解決的則解決的是“如何跑得省、跑得順”的問題。徐工汽車圍繞新能源場景需求，洞察港口、礦山、鋼廠、電廠等特定作業(yè)場景，以及城市渣土、環(huán)衛(wèi)、攪拌、物流等專業(yè)場景的運營模式，率先推出“全場景設(shè)備+充換電補(bǔ)能+定制化金融+全過程服務(wù)+智能化管理”的綠色交通運輸成套化解決方案，通過全生命周期綠電運力提高客戶的運營效益。

在補(bǔ)能體系構(gòu)建上，徐工為客戶協(xié)同布局超充與換電網(wǎng)絡(luò)，面向高頻短倒場景推出支持“3分鐘極速換電”的換電牽引車，在城建領(lǐng)域布局433度、600度大電量自卸車等產(chǎn)品。在減排實效方面，徐工全國首個新能源渣土車換電運營示范項目中，60輛徐工換電城市渣土車運營1198天，行駛里程突破1000萬公里，充電量超2000萬度，等同節(jié)省柴油500萬升，減少CO?排放約16000噸，為車隊節(jié)省運營成本近2000萬元。城建場景下的徐工純電動自卸車，單臺車每公里可節(jié)省約0.92元，運輸成本降低19%，以五年為運營周期計算，單輛車可累計節(jié)省使用成本約38.8萬元。

在核心技術(shù)層面，徐工堅持自主研發(fā)，已實現(xiàn)整車控制器自主研制，成立電池PACK公司并自研電池管理系統(tǒng)，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，亦從電芯供應(yīng)升級至系統(tǒng)級聯(lián)合開發(fā)，以全鏈路技術(shù)掌控能力為產(chǎn)品性能與成本優(yōu)化提供堅實保障。目前，徐工新能源重卡已廣泛覆蓋城市建設(shè)、公路物流、礦山港口、市政環(huán)衛(wèi)等全應(yīng)用場景，市場保有量領(lǐng)跑行業(yè)，并形成了“研發(fā)—制造—銷售—服務(wù)”一體化的完整閉環(huán)。

結(jié)語

從2026開年首月的驚艷開局，到當(dāng)前的穩(wěn)健守擂，再到一季度的圓滿收官，徐工汽車用一組組扎實的數(shù)據(jù)，向市場證明了自身的市場引領(lǐng)力。這份成績單背后，是場景化產(chǎn)品定義的精準(zhǔn)卡位，是超充技術(shù)的率先突破，是成套化解決方案的系統(tǒng)賦能，更是后市場服務(wù)的全周期陪伴。

徐工已多次問鼎新能源重卡市場，今年一季度再度蟬聯(lián)銷量榜首。其場景深耕能力與技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，正逐步重塑行業(yè)競爭規(guī)則。在新能源重卡邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點，徐工的引領(lǐng)，不只體現(xiàn)在銷量榜上，更體現(xiàn)在為行業(yè)破局補(bǔ)能焦慮、打通長途干線的實際行動中。