【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2月底，德國(guó)總理默茨率“豪華商貿(mào)團(tuán)”訪華，包括大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等約30家德國(guó)工業(yè)巨頭的核心企業(yè)高管隨行。

“這是自默克爾時(shí)代以來(lái)最豪華的商貿(mào)團(tuán)?！薄澳膹奈慈绱司臏?zhǔn)備過(guò)一次出訪?！钡聡?guó)媒體的形容，足以說(shuō)明此次德國(guó)總理訪華的與眾不同。

此次訪華，默茨不僅參觀了梅賽德斯-奔馳位于北京的工廠，與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松共同試駕了搭載中國(guó)企業(yè)智能駕駛技術(shù)的奔馳新一代S級(jí)轎車，還到訪了杭州，與宇樹(shù)科技、零跑汽車等多家中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)展開(kāi)深入交流。事后，默茨沒(méi)有長(zhǎng)篇大論的講話，只有“令人驚嘆”四個(gè)字傳出。

默茨和德車企高管的 “令人驚嘆”，只適用于乘用車嗎？

當(dāng)然不是！或許是默茨此次訪華的“后勁”太足，本次隨行商貿(mào)團(tuán)中，不少汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)都被“刺激”到了。

就在剛剛，第一商用車網(wǎng)得到一則重磅消息， 3月上旬，有一家歐洲老牌重卡企業(yè)的核心高管團(tuán)隊(duì)將專程到訪一家中國(guó)新能源重卡企業(yè)“交流學(xué)習(xí)”。印象里，這是歐洲重卡巨頭第一次考察中國(guó)新能源重卡企業(yè)，說(shuō)這是中國(guó)重卡行業(yè)一大里程碑事件也不為過(guò)。 

雖然是“前無(wú)來(lái)者”，但這并不是讓人多意外的事。如今，中國(guó)新能源汽車的實(shí)力就是全球第一， 無(wú)論是技術(shù)上還是銷量上，無(wú)論是乘用車還是商用車。而以第一商用車網(wǎng)的了解，目前我們已有多家企業(yè)在新能源重卡技術(shù)研發(fā)、智能制造、銷售/服務(wù)，乃至生態(tài)方面，都稱得上全球領(lǐng)先。不妄自菲薄地說(shuō)，即便面對(duì)斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃、曼恩、達(dá)夫、雷諾等歐洲重卡巨頭們，我國(guó)的新能源重卡頭部車企也不遑多讓，我們的新能源重卡行業(yè)在規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品迭代、用戶認(rèn)知度、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面甚至已經(jīng)遠(yuǎn)超歐洲。

從學(xué)習(xí)到被學(xué)習(xí)，哪家新能源重卡品牌將書寫這一“里程碑”？

第一商用車網(wǎng)了解到，這家歐洲頭部老牌重卡企業(yè)此番訪華，并非簡(jiǎn)單的參觀考察，而更多的是“調(diào)研”和“學(xué)習(xí)”。并且，該車企本次到訪團(tuán)隊(duì)規(guī)模非常龐大，級(jí)別也相當(dāng)高，據(jù)說(shuō)，不僅有高級(jí)副總裁，還有多個(gè)部門負(fù)責(zé)人，核心高管人數(shù)不下20人。

由此也不難猜測(cè)，這家歐洲車企想要全方位了解中國(guó)的新能源重卡行業(yè)，學(xué)習(xí)中國(guó)新能源重卡企業(yè)的運(yùn)作模式。我們甚至可以想象到雙方交流的話題，比如，大小三電等關(guān)鍵零部件、供應(yīng)商選擇、生態(tài)創(chuàng)新、企業(yè)決策、用戶共創(chuàng)、產(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)等等。

過(guò)去十余年，“德國(guó)工業(yè)4.0”一直被中國(guó)企業(yè)仰望和學(xué)習(xí)；今天，“師父”和“徒弟”的角色反轉(zhuǎn)，歐洲重卡巨頭也開(kāi)始找我們學(xué)習(xí)新能源重卡技術(shù)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，相信這會(huì)讓該領(lǐng)域艱苦拼搏的從業(yè)者們倍感欣慰。

究竟是哪一家新能源重卡品牌將書寫這一中國(guó)重卡行業(yè)的里程碑事件呢？本站將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。