搭載康明斯ISG動(dòng)力 歐曼GTL超能版“跨險(xiǎn)峰如平地”

 

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 “有了歐曼GTL超能版，神農(nóng)架我再也不怕了！”這句話，可以說(shuō)是韓謀林對(duì)自己座駕最經(jīng)典，也是最高的評(píng)價(jià)。

 

神農(nóng)架，號(hào)稱華中第一峰，有“華中屋脊之稱”，平均海拔1700米，其中海拔3000米以上的山峰有6座，最高峰神農(nóng)頂海拔3105.4米。由于地勢(shì)的險(xiǎn)峻，神農(nóng)架成為眾多卡車司機(jī)的噩夢(mèng)。

 

但韓謀林卻憑借歐曼GTL及其搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，征服了這座他人不敢輕易嘗試的峻嶺。

 

韓謀林（右一）和他的愛(ài)車“歐曼GTL超能版”

 

作為一名卡車駕駛員，韓謀林經(jīng)常跑上海--宜昌--重慶運(yùn)輸線，其間便會(huì)經(jīng)過(guò)神農(nóng)架路段?！懊看闻苤貞c到宜昌的時(shí)候，都要經(jīng)過(guò)神農(nóng)架。神農(nóng)架到宜昌中途有近300公里的下坡路，以前我都是從重慶坐輪渡到宜昌，不敢走這段下坡路?！?/FONT>

 

然而，在開(kāi)上搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版重卡之后，韓謀林終于向神農(nóng)架這座險(xiǎn)峰發(fā)起了挑戰(zhàn)?！按钶d康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL重卡，車輛制動(dòng)效果提升非常明顯，走這300公里的下坡路時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，很順利就跑過(guò)去了。而且下坡速度能達(dá)到70公里/小時(shí)，中途踩剎車次數(shù)也明顯減少，不用再擔(dān)心剎車片磨損嚴(yán)重、剎車失靈等一系列故障，大大縮短了運(yùn)營(yíng)時(shí)間?！?/FONT>

 

除了安全性外，韓謀林對(duì)ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果也非常滿意。韓謀林告訴記者，他的歐曼GTL重卡目前已經(jīng)行駛了12000公里，百公里油耗約34L，算下來(lái)每公里燃油成本為2.3元。

 

“每次計(jì)算油耗的時(shí)候，韓謀林都興奮的不得了。因?yàn)檫@車比他之前開(kāi)的重卡節(jié)省了一大部分燃油成本?！表n謀林的朋友笑著說(shuō)道。

 

不過(guò)，在韓謀林看來(lái)，他的這輛歐曼GTL超能版油耗還有下降空間?！拔抑伴_(kāi)的是機(jī)械泵卡車，現(xiàn)在剛開(kāi)始接觸國(guó)四卡車，新車發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合，人對(duì)車的操控、適應(yīng)等方面也需要磨合。我相信對(duì)整車操控再熟悉一段時(shí)間后，這輛車的油耗會(huì)更低?！?/FONT>

 

都說(shuō)情人眼里出西施，在韓謀林眼里，搭載ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL重卡無(wú)論是動(dòng)力性、可靠性還是舒適性都樣樣出彩，儼然就是他工作上的最佳伴侶。

 

“駕駛歐曼GTL行駛在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆，加速表現(xiàn)‘輕輕松松’，好像有使不完的勁，一路上趕超其他品牌車輛更是不在話下?！辈粌H如此，韓謀林說(shuō)，車輛的可靠性也不錯(cuò)，除了底盤(pán)做過(guò)一次保養(yǎng)外，從未出現(xiàn)過(guò)任何故障。

 

不用時(shí)刻擔(dān)心車況，讓韓謀林在駕駛途中倍感輕松。韓謀林說(shuō)，他現(xiàn)在可以舒適地在駕駛室內(nèi)開(kāi)著擴(kuò)音器肆無(wú)忌憚的聊天，完全沒(méi)有任何大的干擾，行車時(shí)也幾乎毫無(wú)顛簸感。