0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
一年之計在于春。在這樣一個萬物復蘇的季節(jié)，商用車行業(yè)也迎來了生機勃勃的全新開端。各家企業(yè)摩拳擦掌，勢奪新年“開門紅”，從細分市場的新車籌劃，到整車與零部件企業(yè)/物流企業(yè)的緊密協(xié)同，再到在資本層面的融資、股權(quán)變動等動作，推動著商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型進一步深化。
在剛剛過去的3月份，商用車行業(yè)發(fā)生了哪些引人矚目的“重大事件”？下面就跟隨小編一起來看看吧。
拓展合資合作 徐工、東風分別與康明斯重磅簽約
3月3日，徐工集團與康明斯聯(lián)合宣布，雙方正式簽訂合資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，康明斯與徐工將圍繞雙方合資運營的企業(yè)——徐州美馳車橋有限公司，進一步深化戰(zhàn)略協(xié)同，在延續(xù)現(xiàn)有合資合作模式的基礎(chǔ)上，拓展在整機系統(tǒng)集成優(yōu)化及新能源領(lǐng)域的合作，合作期限延至2036年。
3月18日，東風汽車與康明斯在武漢共慶合作40周年，并正式簽署合作備忘錄，宣告全球戰(zhàn)略合作邁入新階段。本次簽署的合作備忘錄，明確未來合作核心方向——聚焦“創(chuàng)世紀”卡車3.0項目、國七產(chǎn)品開發(fā)及整車匹配、海外市場拓展三大關(guān)鍵領(lǐng)域，系統(tǒng)推進全價值鏈協(xié)同，探索技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合的新路徑，致力于為客戶提供更具競爭力的商用車動力解決方案。
濰柴和重汽聯(lián)合增資近6個億！發(fā)力新能源動力總成
3月12日晚間，濰柴動力股份有限公司發(fā)布關(guān)于控股子公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告。為支持集團內(nèi)新能源整車整機戰(zhàn)略落地，濰柴動力擬與關(guān)聯(lián)法人中國重汽集團氫動能汽車創(chuàng)新中心有限公司（簡稱“重汽氫動能”）對濰柴新能源動力科技有限公司（簡稱“濰柴新能源”）進行同比例增資共計人民幣58,900萬元，其中濰柴動力增資人民幣41,230萬元，增資價格以濰柴新能源2024年12月31日為基準日的經(jīng)審計賬面凈資產(chǎn)為依據(jù)確定。
本次交易將顯著改善濰柴新能源的資金狀況，有助于其盡快提升新能源動力總成市場競爭力。本次交易完成后，公司持有濰柴新能源股權(quán)比例維持70%不變，不影響公司對濰柴新能源的控制權(quán)。本次交易不會導致公司合并報表范圍變動，不存在損害公司及全體股東利益的情形。
東風集團H股宣布退市！加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型
3月18日，東風集團股份（0489.HK）在港交所發(fā)布公告，公司已獲聯(lián)交所批準，自2026年3月18日下午四時正起撤銷H股于聯(lián)交所的上市地位。此舉標志著東風集團股份的私有化進程即將完成，東風集團股份將從香港聯(lián)交所退市并注銷法人資格，東風公司實現(xiàn)對其100%國有控股。
實現(xiàn)100%國有控股后，東風集團將進一步簡化結(jié)構(gòu)、提升效率，可更高效地整合全域資源向新能源、智能化等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中，從頂層設計層面推動業(yè)務結(jié)構(gòu)全面轉(zhuǎn)型。
打通出?！按髣用}”！福田汽車與航運巨頭合資公司揭牌
3月26日，福田汽車與中遠海運特運合資設立的廣州遠福汽車供應鏈有限公司正式完成揭牌，印有福田汽車和中遠海運LOGO的滾裝船舶正式下海，同時600輛福田皮卡整齊列陣港口碼頭，即將作為合資公司運力體系落地后的首批規(guī)?；隹谟唵?，搭乘本次交付運營的“開元口”新船發(fā)往南美市場。
當下，全球商用車市場仍處于深度調(diào)整期，地緣政治沖突持續(xù)擾動國際物流鏈條，海外運力緊張、運輸成本高企成為中國車企出海之路的現(xiàn)實難題。在此背景下，福田汽車與航運巨頭成立合資公司，既是福田汽車深化“全面國際化”戰(zhàn)略的里程碑式升級，也標志著福田汽車正式構(gòu)建起自主可控、穩(wěn)定高效的全球海運供應鏈體系，推動福田汽車從“產(chǎn)品出?！毕颉绑w系出?！辟|(zhì)變升級。
零一汽車/質(zhì)子汽車/卡爾動力拿下新融資！新勢力領(lǐng)跑新風口
3月初，陜汽旗下的質(zhì)子汽車科技宣布完成數(shù)億元B輪融資，投資方盛世聚鑫、國鑫創(chuàng)投、河北產(chǎn)投、綠色時代、優(yōu)達尚融、民營經(jīng)濟基金、活水資本、慧投智造。本輪資金將主要用于智能駕駛及自動駕駛等核心技術(shù)研發(fā)、補充運營資金、全球市場拓展等，為公司后續(xù)沖擊資本市場注入強勁動力。截至目前，質(zhì)子汽車已完成3輪融資，股東結(jié)構(gòu)涵蓋國家級基金、產(chǎn)業(yè)資本、專業(yè)投資機構(gòu)及地方國資平臺。
3月中旬，新能源重卡與智駕新勢力零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資。本輪融資由溥泉資本（寧德時代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投，安徽靈通集團、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。本輪融資看點尤為突出：寧德時代、蔚來資本等明星產(chǎn)業(yè)資本布局電動重卡賽道；頭部智駕企業(yè)Momenta持續(xù)加碼。值得一提的是，距2025年年中5億元A輪融資僅過去半年，零一汽車再度獲得頂級資本強力加持，成長速度與發(fā)展勢能備受行業(yè)矚目。
此外，專攻L4級自動駕駛編隊業(yè)務的無人貨運龍頭卡爾動力，也于3月初拿下超1億元美元B輪融資。本輪融資由地平線與高榕創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，紅旗創(chuàng)投、峰尚資本、東方嘉富等機構(gòu)聯(lián)合投資，部分老股東超額跟投。據(jù)悉，本輪資金將用于加速干線貨運無人化的規(guī)模化拓展，推動“運輸機器人+物流操作系統(tǒng)”的體系化落地。
上汽紅巖獲A輪融資！以全新競爭力迎戰(zhàn)“十五五”
在3月獲得融資的除開新勢力企業(yè)，還有這一“老將”——上汽紅巖。據(jù)天眼查APP顯示，3月13日，上汽紅巖汽車有限公司獲得了A輪融資，由重慶發(fā)展投資、上海汽車工業(yè)集團、兩江資本投資，融資額暫未公開。
在經(jīng)歷重組之后，上汽紅巖的后續(xù)發(fā)展更是受到行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。上汽紅巖不負眾望，以全新競爭力重出重卡江湖，在3月里不僅獲A輪融資，還舉辦了產(chǎn)品煥新暨全球合作峰會。據(jù)悉，到“十五五”末期，上汽紅巖要實現(xiàn)國內(nèi)市場在工程運輸、資源運輸?shù)群诵馁惖乐鼗匦袠I(yè)前三；海外市場年出口銷量突破2萬輛，新能源重卡出口進入行業(yè)前列；整體銷量突破5萬輛，高階自動駕駛和無人駕駛技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先。
伊頓收購寶德熱管理業(yè)務 打造“從電網(wǎng)到芯片”的數(shù)據(jù)中心解決方案
3月中旬，智能動力管理公司伊頓宣布，已完成對寶德公司（Boyd Corporation）旗下熱管理業(yè)務（Boyd Thermal）的收購，該業(yè)務此前由高盛資產(chǎn)管理公司持有。寶德熱管理業(yè)務為數(shù)據(jù)中心、航空航天及其他終端市場提供行業(yè)領(lǐng)先的熱管理組件、系統(tǒng)及加固解決方案。伊頓預計寶德熱管理業(yè)務將在交易完成后的第二年為公司的調(diào)整后盈利帶來增長。該業(yè)務未來將并入伊頓電氣全球業(yè)務板塊。
結(jié)束語
紅巖復出，東風集團退市，徐工和康明斯拓展合資合作，福田發(fā)力出海供應鏈，濰柴和重汽重資布局新能源動力總成……除開傳統(tǒng)巨頭，新能源重卡、智駕和無人貨運新勢力企業(yè)也在緊密鑼鼓地為下一步發(fā)展蓄力，零一汽車、質(zhì)子汽車、卡爾動力實力贏得融資，有助于其大展宏圖。
商用車風云變幻，新老勢力各展鋒芒，在變革浪潮中齊頭并進。在這多元且有力的推動下，行業(yè)邁向了更具活力與競爭力的新征程！
