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一邊舉辦論壇，一邊擴大人才招聘，福田汽車又搞事情了！

9月25日，由北京海外學(xué)人中心和北汽集團聯(lián)合主辦的2024北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇，在福田汽車黑科技X實驗室中心舉行。論壇上，福田汽車再次發(fā)揮北京氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”擔(dān)當(dāng)，與眾多專家、智庫、企業(yè)共聚一堂，聚焦氫燃料電池技術(shù)的痛點與難點問題，深入交流技術(shù)、經(jīng)驗與看法，助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本次論壇，同期舉辦了福田汽車高層次人才對接會，吸引海內(nèi)外優(yōu)秀人才攜帶夢想而來。在活動現(xiàn)場，福田汽車旗下商用車全系列車型亮相，2款高科技?xì)淙剂想姵刂乜ㄜ囆头滞庖岁P(guān)注。在這個象征豐收的秋天，福田汽車在氫能領(lǐng)域向行業(yè)展現(xiàn)了哪些新成果？面對加速到來的氫能時代，福田汽車將下怎樣一盤棋？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

累計推廣示范應(yīng)用氫燃料車超3000輛 安全運營里程破1億公里

作為商用車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，福田汽車在對市場趨勢把握和產(chǎn)業(yè)前瞻布局方面，始終走在行業(yè)前列。在不斷有新企業(yè)進入的氫能市場藍海，福田汽車早在2006年就已開始率先發(fā)力，是國內(nèi)最早涉足氫燃料電池商用車領(lǐng)域的企業(yè)之一。

經(jīng)過近二十年的潛心研發(fā)和大力投入，福田汽車已成為氫燃料電池商用車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，并創(chuàng)下多項行業(yè)第一。從2006年國內(nèi)第一款燃料電池客車公告、2015年國內(nèi)第一款燃料電池貨車公告（8t），到率先研發(fā)全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡，到全球首個批量化訂單100輛燃料電池客車、2022年冬殘奧會示范(515輛客車)首次規(guī)?；瘧?yīng)用、全國首批100輛智藍氫燃料冷藏車交付用戶等多個批量化運營項目，福田汽車在氫能商用車領(lǐng)域取得的累累碩果令人矚目。

值得一說的是，在氫能與自動駕駛技術(shù)融合方面，今年二季度，福田汽車高級別氫燃料自動駕駛重卡率先應(yīng)用于京津塘高級自動駕駛示范場景，實現(xiàn)了高速干線點對點自動駕駛，獲得央視CCTV1報道的關(guān)注和肯定。

據(jù)悉，目前，福田汽車已累計推廣示范應(yīng)用車輛超3000輛，安全運營里程突破一億公里。福田汽車在氫能領(lǐng)域取得一系列成果，助推“北京氫能”成為“北京制造”的一面旗幟和名片。

最新研發(fā)成果亮相 現(xiàn)場兩款氫燃料商用車“秀肌肉” 

在本次活動現(xiàn)場，福田汽車展出了8款面向新發(fā)展趨勢的重磅車型，涵蓋純電動、混合動力和燃料電池三種技術(shù)路線，涉及重卡、中卡、輕卡、客車、輕客、皮卡等多個細(xì)分市場，展現(xiàn)出福田汽車在全商用車領(lǐng)域的強大產(chǎn)品實力。

從能源形式來看，氫燃料商用車分別為歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車和歐航R 18T燃料電池壓縮式清運車。作為福田汽車在氫燃料商用車領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，在動力、續(xù)航、補能、安全和智能等方面具有較高競爭優(yōu)勢。

其中，歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車瞄向中長途干線運輸場景，助力物流用戶高效盈利。該車采用潮流新外觀，配套福田旗下卡文汽車生產(chǎn)的134kw燃料電池發(fā)動機和旗下福田戴姆勒生產(chǎn)的2個峰值功率240千瓦的驅(qū)動電機，最高效率可達63%，常用工況效率大于50%。該車性能卓越，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，氫氣加注15-20分鐘。在智能操控方面，該車采用福田獨有的福田智科智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運營管理和智能人性服務(wù)，打造“人·車·路”的一體化管理平臺。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該氫燃料牽引車?yán)m(xù)航可達500km。

歐航R 18T燃料電池壓縮式清運車，瞄向新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，助力建設(shè)生態(tài)文明城市、創(chuàng)造良好宜居環(huán)境。該車配備高效率的 120千瓦高能量密度動力電池，能夠提供足夠的動力滿足環(huán)衛(wèi)工作的需求。同時配備了先進的壓縮技術(shù)，能夠有效地將垃圾進行壓縮，提高垃圾裝載量，從而減少垃圾車往返運輸?shù)拇螖?shù)，提高工作效率。該車配有多個儲氫罐，能夠在較短時間內(nèi)完成氫氣的加注，相比純電動環(huán)衛(wèi)車，其補給周期大大縮短，使得環(huán)衛(wèi)作業(yè)運營更有保障。

隨著雙碳戰(zhàn)略的深入推進，氫能在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越廣泛。福田汽車此次展出的兩款氫燃料商用車產(chǎn)品，代表兩種不同應(yīng)用場景的零碳高效運輸解決方案，其突出的產(chǎn)品競爭實力表明，福田汽車在氫能商用車應(yīng)用方面已做好充足準(zhǔn)備。

氫能加快實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用 福田廣納高尖人才深化產(chǎn)業(yè)布局

隨著國家對氫能戰(zhàn)略的高度重視，和交通領(lǐng)域降碳減排的迫在眉睫，我國氫能商用車發(fā)展逐步進入新的階段。從今年來看，氫能在商用車領(lǐng)域明顯更“火”了，國家和地方氫能產(chǎn)業(yè)政策密集出臺，不少省市制定了氫能商用車推廣的具體目標(biāo)，企業(yè)方面新車和戰(zhàn)略布局大動作不斷。據(jù)預(yù)測，氫能可能會在2040年或者更快的未來實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

秉持新能源第一戰(zhàn)略，福田汽車“純電+混動+燃料電池”三線并舉，強化新能源核心模塊和關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新能力。在氫能這條新賽道上，已具有先發(fā)優(yōu)勢的福田汽車，加速領(lǐng)跑，“氫”實力越來越強。不僅掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，北汽福田還鏈合氫能產(chǎn)業(yè)鏈，促進技術(shù)創(chuàng)新成果加速落地應(yīng)用，與生態(tài)合作伙伴共同推動氫能的制、儲、運、加、用環(huán)節(jié)不斷完善，促進京津冀氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

整車技術(shù)方面，福田汽車已經(jīng)布局液氫整車技術(shù)、大功率燃料電池系統(tǒng)匹配技術(shù)、高效率的電驅(qū)動系統(tǒng)及電驅(qū)動控制技術(shù)、冷熱能綜合利用技術(shù)。零部件技術(shù)方面，福田汽車同步布局高功率燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)、燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)以及高安全、高儲氫密度的工程化氣液氫儲供系統(tǒng)集成技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)。

面向未來，福田汽車還將在氫能領(lǐng)域進一步拓展與布局。人才的儲備必不可缺，本次舉辦氫能論壇并同期舉辦人才需求對接會，擬引進一批儲氫等新技術(shù)專業(yè)方向高端人才，涵蓋液氫系統(tǒng)開發(fā)、燃料電池控制策略、膜電極開發(fā)、催化劑開發(fā)、電驅(qū)動等專業(yè)領(lǐng)域的博士、工程師及青年人才，引才引智，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好戰(zhàn)略人才儲備。

結(jié)束語

發(fā)展氫能，勢不可擋；氫能具有深度脫碳的作用，其在商用車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，同樣也是勢不可擋。作為氫能商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，福田汽車不斷加大資源投入和科技創(chuàng)新，攻堅關(guān)鍵技術(shù)，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，將加速推動氫能時代的到來。