第一商用車網 謝光耀

2026年2月，由于春節(jié)假期的影響，重卡市場未能延續(xù)1月份的增長態(tài)勢。在這個傳統淡季里，各家主要企業(yè)銷量表現如何？

請看第一商用車網帶來的分析報道。

2月重卡銷量同比小降，3月市場迎來旺季

根據第一商用車網最新掌握的數據，2026年2月份，我國重卡市場共計銷售約7.5萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比下降近3成，比上年同期的8.14萬輛下滑約8%。今年1-2月，我國重卡行業(yè)累計銷量超過18萬輛，同比增長約17%。

2020-2026年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

2026年2月重卡行業(yè)同比、環(huán)比雙雙下降的原因，主要是季節(jié)性的波動：春節(jié)月。2026年的春節(jié)假期是從2月中旬到2月下旬，2月16日是除夕，比2025年除夕（1月28日）晚了19天。春節(jié)是中國人民家庭團圓的傳統佳節(jié)，中國的老百姓不管多忙多累，都要回家團聚，貨運行業(yè)從業(yè)者同樣如此。因此，春節(jié)所在月份必然是貨車購買的淡季，只有等到正月十五元宵節(jié)以后，制造業(yè)復工復產拉動貨運業(yè)復工復產，旺盛的購車需求和傳統商用車銷售旺季才會如期到來。由于今年春節(jié)比去年春節(jié)晚了近20天，去年的卡車銷售旺季是在2月中旬以后才陸續(xù)到來的，因此，今年的卡車銷售旺季要在3月初以后才會在各個地區(qū)陸續(xù)到來。

另一方面，全國各地的重卡生產企業(yè)、零部件企業(yè)、卡車經銷商也要放春節(jié)假。一放假，車企的生產量和出庫量就會環(huán)比甚至同比下降，進而影響到今年2月份的重卡行業(yè)銷量。值得一提的是，2026年2月我國重卡出口保持了穩(wěn)健增長，同比上漲超過20%。

2026年2月，我國重卡行業(yè)批發(fā)銷量出現季節(jié)性的波動，國內終端情況又是如何的呢？

今年2月份，國內重卡終端銷量預計同比、環(huán)比均下降超3成；其中，新能源重卡細分領域2月終端銷量預計環(huán)比下降超40%，同比則增長1成左右，國內滲透率約30%左右。這一方面固然是因為傳統春節(jié)假期的影響，另一方面也受到了該細分市場去年年底和今年1月份透支的影響。此外，2026年2月，燃氣重卡細分市場受春節(jié)淡季影響，環(huán)比與同比也出現了一定下滑——2月份國內天然氣重卡終端銷量預計同比下降超過50%，環(huán)比降幅也有25%以上，但國內滲透率環(huán)比有4個多百分點的上升。

重汽穩(wěn)第一，徐工/福田逆勢上漲

2026年2月份，我國重卡市場以淡季銷量“收官”，幾家主流企業(yè)各自表現如何？

第一商用車網數據顯示，在2月份的重卡“排位賽”中，中國重汽以超2.4萬輛蟬聯銷冠；徐工、福田、重汽等逆勢上漲。1-2月累計銷量同比跑贏大盤的企業(yè)有重汽、東風、福田和徐工。

具體來看，中國重汽2月份銷售重卡超2.4萬輛，同比增長約7%。今年1-2月，中國重汽累計銷售各類重卡約5.31萬輛，同比增長約22%，市場份額約為29.5%，同比上漲約1個百分點，其出口銷量和總銷量均穩(wěn)居第一。

一汽解放2月份銷售重卡近1.3萬輛，保持行業(yè)前二；今年1-2月，一汽解放累計銷售各類重卡約3.3萬輛，市場份額約18.3%。

東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍等）2月份銷售重卡近1.2萬輛，排名行業(yè)前三。今年1-2月，東風公司累計銷售各類重卡約2.67萬輛，同比增長約27%，市場份額約為14.8%，同比上漲約1.1個百分點。

陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）2月份銷售重卡約1.1萬輛；今年1-2月，陜汽集團累計銷售重卡約2.72萬輛，保持行業(yè)前三，銷量同比增長約10%，市場份額約為15.1%。

北汽福田2月份重卡銷量約0.9萬輛，同比逆勢增長約2%。今年1-2月，北汽福田累計銷售各類重卡約2.36萬輛，同比大幅增長約41%，市場份額約為13.1%，同比增長約2.2個百分點。

以新能源重卡為主力的徐工汽車2月份銷售各類重卡約0.28萬輛，同比增長約21%。今年1-2月，徐工汽車累計銷售重卡約0.68萬輛，同比大幅增長約56%，市場份額約為3.8%，同比上升約0.9個百分點。

結束語

2026年2月，重卡市場以下降“收官”，但這種表現在意料之中。剛剛到來的3月份，市場會交出什么成績單呢？

第一商用車網初步判斷認為，隨著3月份節(jié)后銷售旺季的到來，重卡行業(yè)批發(fā)銷量也有望同比小幅增長。首先，3月份是各廠家確保2026年“開門紅”的關鍵月份，主要重卡企業(yè)都會開足馬力，力爭打贏一季度戰(zhàn)役，鼓舞產業(yè)鏈合作伙伴信心，并為銷售旺季到來做好準備。其次，海外需求持續(xù)強勁，重卡出口銷量在今年3月份和整個一季度都會保持穩(wěn)健增長。與此同時，今年二季度也不乏市場“看點”和機遇。一方面，今年傳統春節(jié)假期較晚，重卡銷售旺季相比上年，本身就推遲了一段時間（利好二季度）；另一方面，2026年營運貨車以舊換新政策細則預計將于3月份出臺并逐步在各地區(qū)落地，該政策將對重卡市場形成實質性的利好和銷量刺激。