福田康明斯 破“5”之后能否再翻番

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

在年銷量破“5”（萬）之后，福田康明斯加速朝著年銷30萬臺(tái)的目標(biāo)邁進(jìn)。

 

30萬臺(tái)，這個(gè)看來天方夜譚的數(shù)字，是福田康明斯未來實(shí)實(shí)在在的規(guī)劃。

 

按照這個(gè)規(guī)劃，明年福田康明斯要再次翻番，達(dá)到年銷10萬臺(tái)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。五年之后，福田康明斯更要達(dá)到年銷30萬臺(tái)的規(guī)模。

 

這樣一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，在十二五商用車市場(chǎng)不確定性增大的環(huán)境下，能夠順利實(shí)現(xiàn)嗎？

 

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)記者對(duì)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理關(guān)章華的專訪。

 

破“5”爭(zhēng)“10”

 

福田康明斯對(duì)未來的雄心來自于投產(chǎn)兩年后的良好發(fā)展勢(shì)頭。

 

福田康明斯，投產(chǎn)雖然只有短短兩年，產(chǎn)銷就突破了5萬臺(tái)。

 

要說明一點(diǎn)的是，福田康明斯雖然是國(guó)內(nèi)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但她跟其他國(guó)內(nèi)企業(yè)都不太相似。一方面，她屬于福田汽車與美國(guó)康明斯公司的合資企業(yè)，生產(chǎn)的ISF2.8、3.8系列高端發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)鮮有對(duì)手，只有日產(chǎn)的ZD30、江鈴福特的Duratorq等能與其站在同一起跑線上；另一方面，她不但對(duì)福田內(nèi)部供貨，也對(duì)外部供貨，還大批量為國(guó)外生產(chǎn)和出口，這與競(jìng)品又完全不同（日產(chǎn)ZD30和江鈴Duratorq都不對(duì)外供貨，目前也暫未批量出口）。

 

正是這樣一種“特性”，使其得以快速發(fā)展?！拔覀兘衲甑陌l(fā)動(dòng)機(jī)銷量將超過5萬臺(tái)，同比增速約為2倍?！标P(guān)章華告訴記者，這其中，出口就占了60%多，“包括為國(guó)外主機(jī)廠配套，比如曼（MAN）和大眾的巴西工廠，俄羅斯的嘎斯（GAZZ），以及為福田、江淮和金龍海獅輕客等國(guó)內(nèi)整車配套出口”。在國(guó)內(nèi)，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的配套主機(jī)廠則包括福田汽車，江淮，長(zhǎng)安，一通三龍等。
 

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福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)與搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的福田奧鈴CTX

 

關(guān)章華認(rèn)為，福田康明斯國(guó)產(chǎn)化的基本完成以及客戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的日漸認(rèn)可，是合資公司銷量快速增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)保障?！翱得魉怪栽谥袊?guó)取得成功，就是堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略。目前，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)系列已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)零部件國(guó)產(chǎn)化，包括毛坯件等也已本土化生產(chǎn)。供應(yīng)商由兩部分組成，一部分是康明斯全球供應(yīng)商在華工廠，還有一部分是經(jīng)過篩選與培育的本土供應(yīng)商?！标P(guān)章華表示，在走本土化路線的同時(shí)，康明斯輕型機(jī)產(chǎn)品繼續(xù)保持了良好的質(zhì)量，“經(jīng)過試驗(yàn)，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)具備了五十萬公里無大修的可靠性能”。

 

可以看出，福田康明斯有著漂亮的開局和很好的發(fā)展?jié)摿Α２贿^，面對(duì)未來并不確定的宏觀形勢(shì)，這種快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，福田康明斯還能繼續(xù)保持下去嗎？到明年，福田康明斯能完成10萬臺(tái)的任務(wù)嗎？

 

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機(jī)遇

 

雖然發(fā)展良好，但福田康明斯并不認(rèn)為這就發(fā)揮了其所有的潛質(zhì)。“我們還有很大的提升空間”，關(guān)章華自信地說道。

 

關(guān)章華認(rèn)為，一方面，明年的商用車市場(chǎng)雖然還存在很大的不確定性，但市場(chǎng)容量早已經(jīng)是世界第一，“每年400多萬輛的總銷量已經(jīng)足夠大，關(guān)鍵看我們?nèi)绾巫龅母谩ｋS著國(guó)家和社會(huì)對(duì)環(huán)境的要求越來越高，環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行越來越嚴(yán)，我們的市場(chǎng)潛力還很大”。

 

關(guān)章華告訴記者，相比同等排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯的價(jià)格已經(jīng)較為接近，而且使用成本低了很多?！翱得魉笽SF發(fā)動(dòng)機(jī)是2萬公里換一次機(jī)油和濾清，國(guó)內(nèi)多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是5000公里。雖然我們的保養(yǎng)費(fèi)用比別人略高一點(diǎn)，但總體算下來，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)單公里的機(jī)油和濾清更換費(fèi)用是競(jìng)品的三分之一。這就是說，用戶不到2年就能把購(gòu)買時(shí)的差價(jià)賺回來?！?/FONT>

 

另一方面，“福田康明斯主要的客戶都集中在卡車市場(chǎng)上，在客車市場(chǎng)上幾乎還沒有聲音，在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組，我們也還沒進(jìn)入，各個(gè)市場(chǎng)我們都還有機(jī)會(huì)。”據(jù)了解，福田康明斯雖然已經(jīng)在一通三龍的輕型客車上實(shí)現(xiàn)匹配和裝車，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣力度不夠，對(duì)客戶需求了解不足，一直沒有達(dá)到批量生產(chǎn)和銷售?！懊髂?，客車市場(chǎng)會(huì)是我們的推廣重心之一”。
 

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福田康明斯總經(jīng)理關(guān)章華

 

此外，關(guān)章華認(rèn)為，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)雖然設(shè)計(jì)平臺(tái)先進(jìn)，但對(duì)中國(guó)各細(xì)分市場(chǎng)的適應(yīng)性與精準(zhǔn)定位仍有待提高?！爸袊?guó)市場(chǎng)非常大，客戶群體細(xì)分性很強(qiáng)，有城市物流用途的，有從事城際物流的，有山區(qū)的，有平原的，怎樣針對(duì)不同的客戶需求，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗符合率調(diào)整與優(yōu)化，是作為‘新人’的我們未來要做的工作。這就要求我們與主機(jī)廠、變速箱廠和車橋廠一起，在傳動(dòng)鏈的匹配方面下功夫，針對(duì)不同的市場(chǎng)與區(qū)域，為用戶推薦不同的動(dòng)力鏈搭配，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)定位?！?/FONT>

 

顯然，今天的“不足”正是明天的機(jī)遇。不過，要抓住這一機(jī)遇，也許還會(huì)有一些挑戰(zhàn)正等著福田康明斯。
 

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搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可C高端輕卡

 

挑戰(zhàn)

 

市場(chǎng)帶來巨大機(jī)遇的同時(shí)，也給福田康明斯帶來了不少挑戰(zhàn)。

 

首當(dāng)其沖的便是政策法規(guī)的“后遺癥”。2010年，環(huán)保部發(fā)布通知文件，3.5噸以下柴油車國(guó)IV推遲到2013年7月1日實(shí)施，3.5噸以上柴油車國(guó)IV實(shí)施時(shí)間至今仍無定論。而輕卡市場(chǎng)當(dāng)前更是國(guó)I、國(guó)II套牌盛行，這給高壓共軌技術(shù)的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來了全國(guó)推廣的難題。

 

“我們?cè)趪?guó)內(nèi)的主銷地區(qū)集中在一些排放法規(guī)比較嚴(yán)的城市，比如北京，廣州，成都還有杭州。”關(guān)章華表示，但跟套牌的國(guó)I、國(guó)II機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)相比，價(jià)格差距太大，這就造成了ISF發(fā)動(dòng)機(jī)難以在全國(guó)范圍內(nèi)普及并得到認(rèn)可。

 

其次，隨著國(guó)內(nèi)更多廠家上馬高端輕型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，福田康明斯將面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。目前，福田康明斯是國(guó)內(nèi)惟一一家既對(duì)集團(tuán)內(nèi)供貨，又對(duì)外批量供貨的高端輕型柴油機(jī)生產(chǎn)商，未來，隨著上柴VM發(fā)動(dòng)機(jī)和揚(yáng)柴VM發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)，以及納威司達(dá)“邁斯福”輕型發(fā)動(dòng)機(jī)引入江淮生產(chǎn)，福田康明斯在輕型客車、輕卡、皮卡等配套領(lǐng)域?qū)⒃庥龈嗵魬?zhàn)。

 

“十二五末要達(dá)到30萬臺(tái)的產(chǎn)銷規(guī)模，出口占比為50%，”關(guān)章華坦言，“壓力很大，但我們耐得住寂寞?！睋?jù)他介紹，圍繞未來要實(shí)施的柴油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，福田康明斯已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。對(duì)3.5噸以下輕型商用車，福田康明斯的動(dòng)力路線是高壓共軌+EGR+POC+DOC，而對(duì)3.5噸以上輕型商用車，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有EGR和SCR（尿素催化還原）兩條路線可供選擇?！跋乱徊?，我們會(huì)從供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)、工廠運(yùn)營(yíng)效率提升等方面著手，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/FONT>

 

規(guī)劃都已做好，未來就在前頭。福田康明斯在中國(guó)這場(chǎng)大戲，才剛剛拉開序幕，要知下面劇情如何，請(qǐng)繼續(xù)觀看。
 

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福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)