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2025年，中車電動(dòng)為何深受市場及用戶青睞？

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，中車電動(dòng)共銷售新能源客車（全文均指7米以上車型）1142輛，環(huán)比增長23.86%、同比增長66.47%；1-11月，累計(jì)銷售3747輛，較去年同期增長1.57個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，中車電動(dòng)于2025年斬獲多個(gè)破億元大單，實(shí)現(xiàn)了遼寧、內(nèi)蒙古、山東、浙江、湖南、廣東、甘肅等多省多地批量交車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

作為國內(nèi)新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，中車電動(dòng)憑借多元化的產(chǎn)品型譜、全米段的場景布局、智能化的卓越體驗(yàn)，贏得了公共交通運(yùn)營企業(yè)的廣泛關(guān)注與信賴。那么，面對新能源客車產(chǎn)品與技術(shù)迭代的不斷加速，中車電動(dòng)又該如何打造核心競爭優(yōu)勢？

全場景布局新能源客車市場

可以說，中車電動(dòng)在新能源客車市場取得的成績，離不開其前瞻性的全場景產(chǎn)品布局。面對客車行業(yè)新能源化滲透率的持續(xù)提升，中車電動(dòng)深諳市場及用戶需求，尤其是在城市公交領(lǐng)域，其打造了覆蓋5～18米新能源產(chǎn)品矩陣，涵蓋城市快速公交、干支線、客貨郵、微循環(huán)、城鄉(xiāng)客運(yùn)等場景。

比如說，針對城市快速公交運(yùn)營場景，中車電動(dòng)打造了18米城市公交車，憑借動(dòng)力強(qiáng)、載客量大、可靠性高等優(yōu)勢，現(xiàn)已在廣州公交運(yùn)營多年并收獲好評；針對干線運(yùn)營場景，中車電動(dòng)打造了10-12米城市公交車，一級(jí)踏步、低地板等優(yōu)勢不僅實(shí)現(xiàn)多拉快跑，更充分滿足適老化出行需求；針對支線運(yùn)營場景，中車電動(dòng)打造了8米、8.5米和9米常規(guī)城市公交車及零后懸公交車，精準(zhǔn)強(qiáng)抓城市公交“大轉(zhuǎn)小”發(fā)展機(jī)遇；針對城鄉(xiāng)公交、定制公交、地鐵短駁及社區(qū)微循環(huán)運(yùn)營場景，中車電動(dòng)則打造了5-6米級(jí)車型，小巧靈活、舒適度更高，完美解決“開始一公里”和“最后一公里”運(yùn)營痛點(diǎn)；而中車電動(dòng)針對機(jī)場擺渡場景打造的其首款新能源機(jī)場擺渡車，更是比肩進(jìn)口品牌，實(shí)現(xiàn)了城市客車、公路客車逐步向機(jī)場交通等更多場景的深入，為我國高端客車制造樹立了全新標(biāo)桿。

打造數(shù)智化與自動(dòng)駕駛新生態(tài)

在汽車行業(yè)“新四化”趨勢下，中車電動(dòng)自2007年進(jìn)入新能源客車行業(yè)以來，便始終堅(jiān)持以用戶為中心，加速數(shù)字化與智能化創(chuàng)新步伐，依托中國中車在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)積淀的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，其已形成從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到制動(dòng)系統(tǒng)，再到整車的新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈布局。

其中，圍繞“車、路、云、場、站、樁”等核心要素，中車電動(dòng)打造了智慧公交平臺(tái)和一體化智能公交系統(tǒng)，在微循環(huán)及BRT等場景下，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)營車輛無人駕駛，運(yùn)營效率大幅提升的同時(shí)，運(yùn)營安全性也得到進(jìn)一步保障。

而在智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)輔助駕駛方面，中車電動(dòng)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)車身域、底盤域、智駕域、座艙域數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了整車快速迭代升級(jí)和智能化能力的進(jìn)一步提升；電子電氣架構(gòu)也在逐步向高算力中央計(jì)算平臺(tái)整車電子電器架構(gòu)以及AI大模型方向發(fā)展，推動(dòng)城市公交數(shù)智化轉(zhuǎn)型；通過多源化數(shù)據(jù)拓展，其產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的路線規(guī)劃、綠波車速引導(dǎo)、擁堵提醒等功能，同時(shí)其智駕系統(tǒng)配備激光雷達(dá)與視覺融合的高精度傳感矩陣及國產(chǎn)車規(guī)級(jí)高算力域控大腦，搭載全新一代AI規(guī)控及BEV感知算法，可全面應(yīng)對道路自動(dòng)行停、自主規(guī)劃繞障等城市公交全工況場景。

據(jù)悉，在商用車智能化的探索中，中車電動(dòng)已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首條L3級(jí)車路云一體化協(xié)同開放道路自動(dòng)駕駛公交示范線落地運(yùn)營，并獲得17個(gè)自動(dòng)駕駛牌照，自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行里程更是超20萬公里。

全生命周期服務(wù)體系助力運(yùn)營無憂

做優(yōu)服務(wù)，打造全生命周期服務(wù)體系，是中車電動(dòng)在新能源客車市場激烈競爭中的立足之本。對此，中車電動(dòng)打造了“綠洲”服務(wù)品牌，始終堅(jiān)持“心系客戶，星級(jí)服務(wù)”服務(wù)理念，以用戶為中心，解用戶所急，供用戶所需，以專業(yè)高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，高性價(jià)比的正品配件、個(gè)性化的服務(wù)定制，為用戶帶來全程無憂的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，中車電動(dòng)利用“云智通”+“智慧售后”雙平臺(tái)，為用戶打造了新能源公交車全生命周期維保服務(wù)體系。其中，“云智通”平臺(tái)集車輛管理、數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)服務(wù)于一體，具備數(shù)據(jù)駕駛艙服務(wù)、車輛監(jiān)控服務(wù)、駕駛行為分析服務(wù)、車輛健康度服務(wù)、電池安全預(yù)警服務(wù)、OTA服務(wù)、基于大數(shù)據(jù)下發(fā)的人車交互服務(wù)等功能，實(shí)現(xiàn)了對公交運(yùn)營全場景的數(shù)字化管理與智能化決策支持，提前預(yù)防車輛可能出現(xiàn)的故障；基于“云智通”平臺(tái)打造的“智慧售后”服務(wù)平臺(tái)，則提供了電池狀態(tài)感知與維修維?！熬€上+線下”一體化高效解決方案，提前識(shí)別異常衰退與安全風(fēng)險(xiǎn)車輛，并利用車輛健康管理技術(shù)，在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)為用戶提供技術(shù)支持、運(yùn)營支持、故障預(yù)測與健康管理、維保檢修、部件延保、電池?fù)Q電與回收利用等服務(wù)，繼而不斷提升運(yùn)營效率。

另外，中車電動(dòng)還堅(jiān)持為用戶提供專業(yè)、高效、貼心的服務(wù)，依托35家現(xiàn)場服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、100%的地區(qū)覆蓋率，以及365天400服務(wù)電話全程在線，服務(wù)工程師24小時(shí)全天候值班等方式，實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)零距離。

寫在最后

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，中車電動(dòng)憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)深耕公共交通領(lǐng)域，深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品布局，推動(dòng)商用車行業(yè)向著更綠色、更智能、更高端方向邁進(jìn)。