0第一商用車(chē)網(wǎng) 張緒強(qiáng)
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年，其中有不少企業(yè)成長(zhǎng)為“百年老店”。
作為國(guó)際知名企業(yè)，有一家汽車(chē)行業(yè)的“百年老店”依然煥發(fā)著勃勃生機(jī)，TA就是發(fā)動(dòng)機(jī)“巨頭”康明斯。如今，作為這家百年企業(yè)的傳承者之一，東風(fēng)康明斯在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，不僅在重型機(jī)市場(chǎng)奠定了良好的聲譽(yù)和口碑，在國(guó)六排放升級(jí)之際，其在輕型機(jī)市場(chǎng)也將迎來(lái)新的發(fā)展。
展出3款發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)六時(shí)代將全面出擊
4月16日開(kāi)幕的上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)康明斯展出了包括4.5L、6.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款14L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的3款國(guó)六產(chǎn)品。3款產(chǎn)品在排量上有明顯的梯度區(qū)分，這似乎意味著東風(fēng)康明斯在國(guó)六時(shí)代將全面出擊。
其中，東風(fēng)康明斯展示的4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍為190-220馬力，扭矩范圍700-820牛米。在動(dòng)力大幅提升的前提下，非EGR設(shè)計(jì)以及智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用，讓燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性大幅提升。除這一款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，東風(fēng)康明斯在輕中型機(jī)市場(chǎng)還有一款4.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是未在車(chē)展中亮相。
東風(fēng)康明斯展示的6.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率320馬力，扭矩范圍900-1200牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)大的低速扭矩，車(chē)輛瞬態(tài)響應(yīng)性能大幅提升，1800bar的燃油噴射壓力，6萬(wàn)公里的換油周期，進(jìn)一步幫助用戶(hù)降低總運(yùn)營(yíng)成本。
東風(fēng)康明斯14L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是對(duì)國(guó)五時(shí)代13L發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為600馬力，扭矩范圍2400-2750牛米。相比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)康明斯14L 國(guó)六動(dòng)力自重降低了200多kg，扭矩增加14%，同時(shí)進(jìn)一步降低油耗，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)客戶(hù)對(duì)更高功率的動(dòng)力需求。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)康明斯展出的14L發(fā)動(dòng)機(jī)是與伊頓康明斯Endurant?自動(dòng)變速箱一起出現(xiàn)的。Endurant?自動(dòng)變速箱是一款風(fēng)靡北美市場(chǎng)的產(chǎn)品，如今即將登陸中國(guó)，這對(duì)組合則是康明斯專(zhuān)門(mén)為重型卡車(chē)市場(chǎng)提供的一體化高效動(dòng)力總成。
走非EGR路線(xiàn) 直達(dá)國(guó)六b
康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的積累非常深厚，得益于此，面對(duì)國(guó)六的挑戰(zhàn)，東風(fēng)康明斯顯得更加從容，做出的選擇也與眾不同。
針對(duì)國(guó)六排放升級(jí)，東風(fēng)康明斯相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)康明斯推出的新一代智能控制非EGR國(guó)六動(dòng)力解決方案，便是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制；該方案不僅滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還融入了一系列智能新科技，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性實(shí)現(xiàn)全面提升。
東風(fēng)康明斯的全系國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在后處理技術(shù)上，選擇的都是非EGR路線(xiàn)，同時(shí)其排放水平將一步到位滿(mǎn)足國(guó)六b階段的要求。非EGR技術(shù)路線(xiàn)與EGR技術(shù)路線(xiàn)孰優(yōu)孰劣，還需要通過(guò)真實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)做出驗(yàn)證和評(píng)判。不過(guò)，從技術(shù)上來(lái)講，非EGR技術(shù)路線(xiàn)的確有其優(yōu)勢(shì)所在。
小編了解到，在國(guó)六階段，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)將采用一體式后處理系統(tǒng)，集成DOC+DPF+SCR，SCR/DPF轉(zhuǎn)化率為96-99%，集成后可節(jié)約安裝空間，為整車(chē)匹配帶來(lái)更多選擇。
在動(dòng)力性方面，東風(fēng)康明斯國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將覆蓋4-14L排量，功率覆蓋150-600馬力；動(dòng)力提升的同時(shí)，油耗還可進(jìn)一步降低：利用更精準(zhǔn)的燃燒控制模塊，配合更高效增壓技術(shù)和最優(yōu)匹配方案，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)能夠進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
可靠性方面，東風(fēng)康明斯應(yīng)用了最新的納米濾清技術(shù)，讓全線(xiàn)國(guó)六產(chǎn)品的換油周期延長(zhǎng)；與此同時(shí)，全線(xiàn)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命也得到了提升；舒適性方面，康明斯全系國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)均實(shí)現(xiàn)振動(dòng)噪聲優(yōu)化，可降低整車(chē)通過(guò)噪音和駕駛室內(nèi)噪音，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)還提供5點(diǎn)和4點(diǎn)懸置方案選擇，為整車(chē)布置優(yōu)化提供條件；安全性方面，東風(fēng)康明斯提供了更大功率的缸內(nèi)制動(dòng)選擇，制動(dòng)功率比同級(jí)其他產(chǎn)品高25%，為客戶(hù)在山區(qū)、丘陵等復(fù)雜地形使用提供更多保障，并且可以降低制動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎的磨損，減少全生命周期的使用成本。
此外，上述東風(fēng)康明斯負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)康明斯在智能化方面的技術(shù)成果也將通過(guò)國(guó)六產(chǎn)品在中國(guó)首發(fā)。具體表現(xiàn)在：東風(fēng)康明斯換代智能電子控制系統(tǒng)升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃燒和熱管理控制；智能實(shí)時(shí)控制，動(dòng)力系統(tǒng)全面優(yōu)化；升級(jí)智能油耗解決管理系統(tǒng)，綜合考量行駛需求、自重和路況，提供最優(yōu)油耗管理方案；升級(jí)東風(fēng)康明斯智能互聯(lián)診斷；升級(jí)東風(fēng)康明斯傳動(dòng)鏈系統(tǒng)控制，提供發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT的最優(yōu)解決方案。
背靠龐大的東風(fēng)集團(tuán)，是東風(fēng)康明斯在內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)全面出擊的底氣，而且近些年，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客戶(hù)心中已樹(shù)立起皮實(shí)耐用、高端可靠的品牌形象，這些都將為東風(fēng)康明斯的國(guó)六新品提供一些助力。
