【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，在2026年3月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次為長安、長城、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、上汽大通、江鈴、福田、江淮、福特和雷達。3月總得分為1440，環(huán)比下滑3.5%，同比下滑7.6%。

進入3月，皮卡市場動向如何？請看第一商用車網(wǎng)帶來的詳細解讀。

長安反超 大通坐穩(wěn)前五

3月，長安再度超越長城登頂“皮卡第一影響力指數(shù)”月度榜單，但兩者分差并不大（26分）；江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)分列第三、四名，與身后的品牌拉來了明顯差距；上汽大通延續(xù)了今年以來的強勢表現(xiàn)，已穩(wěn)定進入前五名的位置；江鈴緊隨其后位居第六，福田、江淮、福特和雷達分列第七至第十名。

3月長安的登頂并非偶然，本月推出的“惠民創(chuàng)業(yè)季”與2月極寒試煉的技術(shù)背書形成傳播合力，有效拉動了品牌熱度；上汽大通連續(xù)兩月穩(wěn)居前五，表明其此前在海外出口、產(chǎn)品口碑等方面的積累已轉(zhuǎn)化為持續(xù)的影響力輸出；雷達位列第十，表明在新能源皮卡購置稅政策退坡預(yù)期下，純電路線的市場聲量受到一定壓制。整體來看，3月皮卡市場傳播格局呈現(xiàn)“頭部拉鋸、中部斷層、尾部膠著”的特點，各梯隊內(nèi)部的分化趨勢正在加劇。

市場迎來新車“上市潮”

3月，皮卡市場迎來久違的新品集中上市潮。與以往追求參數(shù)不同，本月新車普遍回歸務(wù)實路線：定價更貼近用戶預(yù)期，配置更聚焦實際使用場景，動力組合也更強調(diào)燃油經(jīng)濟性與可靠性的平衡。

3月7日，長城新風(fēng)駿7正式上市，共推出柴油兩驅(qū)、柴油四驅(qū)兩個版本，官方建議零售價分別為8.68萬元、9.98萬元。新風(fēng)駿7搭載2.0T柴油發(fā)動機與6MT手動變速箱黃金動力組合，成熟可靠，延用“前扭桿彈簧+后5片鋼板彈簧”經(jīng)典懸架，兼顧舒適、承載，確保車輛在重載工況下的長期耐用性，打造“開不壞”的品質(zhì)口碑。從城市物流到鄉(xiāng)村振興，從個體創(chuàng)業(yè)到國家基建，風(fēng)駿早已超越工具車的屬性，見證并參與個體經(jīng)濟崛起、鄉(xiāng)村振興與國家基建的過程。如今，風(fēng)駿以“能裝、耐造、可靠”的硬核品質(zhì)，已成為長城皮卡的一張閃亮名片。

3月20日，備受矚目的江西五十鈴全新D-MAX 3.0T在南昌正式上市，官方指導(dǎo)價16.98萬元起。D-MAX 3.0T搭載的4JJ3發(fā)動機最大功率155千瓦，峰值扭矩560牛米，1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)380牛米扭矩。憑借行業(yè)唯一的低爆壓技術(shù)及獨創(chuàng)的高頻淬火工藝，在強悍性能之外實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的耐用性與可靠性，百公里綜合油耗僅8.6升，堪稱“柴油動力機皇”。全新D-MAX 3.0T正式上市，進一步完善了江西五十鈴在高端皮卡市場的產(chǎn)品布局，配合扎實的越野硬件與多重售后保障，既提升了產(chǎn)品在高端柴油皮卡市場的競爭力，也以務(wù)實的定價與權(quán)益組合回應(yīng)了務(wù)實用戶的長期用車需求。

3月26日，鄭州日產(chǎn)全新納瓦拉與Z9家族上市。全新納瓦拉柴油動力版本，最大功率122千瓦，峰值扭矩420牛米，動力與燃油經(jīng)濟性兼得；汽油版本升級2.0T發(fā)動機，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，兩種動力選擇全面覆蓋不同用戶需求；Z9家族煥新涵蓋Z9 2026款、Z9 GTS及Z9 2026款山地版，三款精準(zhǔn)定位的產(chǎn)品覆蓋全場景需求，憑借500牛米強動力、百公里7.9升低油耗等優(yōu)勢打破市場格局。此次，全新納瓦拉和Z9家族煥新登場不僅為消費者提供了高品質(zhì)皮卡選擇，更為皮卡市場高端化注入了全新動力。

3月30日，上汽大通全新星際L、2026款T60、2026款星際EV正式上市。全新星際L搭載2.5T柴油動力，520牛米峰值扭矩、額定載重超過同級100%，輕松應(yīng)對工程重載、農(nóng)林長途運輸；2026款T60配備2.0T柴油動力，1.45立方米超大貨箱，精準(zhǔn)適配個體創(chuàng)業(yè)與城鄉(xiāng)運輸場景；2026款星際EV憑借88度電續(xù)航領(lǐng)先同級純電皮卡，支持40分鐘高效快充，成為B端高頻作業(yè)型用戶的理想選擇。作為中國高端皮卡出口第一的品牌，大通三款皮卡新車齊發(fā)將進一步完善其皮卡產(chǎn)品矩陣，為不同工況與預(yù)算的用戶提供了更豐富的解決方案。

3月28日，全新江鈴大道正式上市，起售價11.28萬元。新車基于巡天架構(gòu)2.0打造，搭載藍焰MAX柴油發(fā)動機，最大213馬力、峰值扭矩510牛米，百公里綜合油耗6.9升，兼顧動力與經(jīng)濟性；底盤方面車架縱梁加強板面積擴大2倍，后橋承載能力提升300公斤；智能化層面配備J-Space 2.0智能座艙與J-Pilot 2.0駕駛輔助。從動力底盤到智能配置的全方位升級，配合務(wù)實的定價與售后保障，江鈴大道為皮卡市場帶來了更具競爭力的全場景選擇。

縱觀3月上市的皮卡新品，“務(wù)實”成為貫穿始終的關(guān)鍵詞，各品牌不約而同地將用戶真實需求置于首位。當(dāng)行業(yè)告別配置內(nèi)卷，回歸產(chǎn)品本質(zhì)，皮卡市場的競爭正走向更加理性、務(wù)實的階段。

優(yōu)惠讓利直抵用戶

新車扎堆上市的同時，另一條“務(wù)實”的營銷主線也在3月展開——那就是直接觸達用戶的優(yōu)惠讓利。

2026年3月“皮卡第一影響力指數(shù)”大事件統(tǒng)計

3月，長安汽車啟動了“長安皮卡惠民創(chuàng)業(yè)季”活動，針對長安獵手K50與長安覽拓者兩款主力皮卡推出多重組合政策，其中獵手K50可補貼后售價下探至11.79萬元起，覽拓者補貼后9.39萬元起。這一輪以“稅補兜底”為核心的促銷活動，精準(zhǔn)聚焦小微企業(yè)主與個體創(chuàng)業(yè)者，通過實實在在的購車優(yōu)惠與全周期用車保障，有效降低了創(chuàng)業(yè)初期的資金壓力與用車成本。在新能源購置稅政策退坡背景下，長安以用戶為本主動讓利，既是對市場變化的務(wù)實應(yīng)對，也為皮卡行業(yè)通過政策創(chuàng)新服務(wù)實體經(jīng)濟提供了有益實踐。

同樣在3月推出優(yōu)惠活動的還有江西五十鈴，購全系皮卡車型可享至高18800元綜合優(yōu)惠。D-MAX、鈴?fù)?、瑞邁三款主力車型各有針對性讓利，還可疊加兩年免息金融支持。尤為值得一提的是，此次同步推出的“長效安心包”服務(wù)政策，將發(fā)動機與變速箱核心動力總成納入終身質(zhì)保范圍，排放系統(tǒng)主要零部件保修期也延長至四年或八萬公里。從價格讓利到金融支持再到售后保障，江西五十鈴以多維組合拳為購車者提供了貫穿用車全周期的綜合價值，切實降低了用戶從購車到用車的長期持有成本。

結(jié)束語

3月皮卡市場的關(guān)鍵詞只有一個：務(wù)實。新車定價更接地氣，配置更貼近場景，更有品牌通過優(yōu)惠直接讓利。行業(yè)從拼參數(shù)轉(zhuǎn)向拼實用，皮卡才真正回歸了工具車的本質(zhì)。用戶要的從來不是營銷噱頭，而是一輛買得起、用得住、靠得住的皮卡。