在深圳，中通客車(chē)正以可靠品質(zhì)，護(hù)航全國(guó)頭部大廠的綠色通勤。

2026年1-2月，中通新能源座位客車(chē)同比大漲70.80%。這其中，在通勤客運(yùn)班車(chē)市場(chǎng)，中通客車(chē)更是憑借硬核產(chǎn)品力和全維度服務(wù)，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

斯為美，深圳客運(yùn)龍頭企業(yè)、廣東省客運(yùn)改革試點(diǎn)之一，擁有400余輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，為當(dāng)?shù)貛准胰珖?guó)知名大廠提供通勤班車(chē)服務(wù)。斯為美不僅批量采購(gòu)了中通H11E客車(chē)，更與中通客車(chē)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。從園區(qū)專(zhuān)屬專(zhuān)線到深莞跨城通勤，中通客車(chē)可以說(shuō)已成為當(dāng)?shù)卮髲S通勤班車(chē)的硬核標(biāo)配，中通全周期服務(wù)更是與斯為美規(guī)范化運(yùn)營(yíng)、模式化創(chuàng)新形成了協(xié)同。

這場(chǎng)深度聯(lián)動(dòng)，不僅成為車(chē)企以“產(chǎn)品+服務(wù)”賦能新能源通勤班車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)典范本，更解鎖了車(chē)企與運(yùn)營(yíng)方共贏共生的全新行業(yè)密碼。

直擊運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn) 鑄就服務(wù)大廠的核心利器

斯為美作為深耕珠三角、覆蓋多出行場(chǎng)景的客運(yùn)龍頭，在購(gòu)車(chē)決策中，對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本、安全性能、乘坐體驗(yàn)等維度的把控非常嚴(yán)苛。

中通H11E具備全維度場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)錨定企業(yè)班車(chē)高頻運(yùn)營(yíng)、跨域通行、高標(biāo)要求的核心痛點(diǎn)。這款車(chē)能夠成為服務(wù)大廠的主力車(chē)型，不僅是對(duì)中通產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力與場(chǎng)景適配能力的最有力認(rèn)可，也成為助力斯為美站穩(wěn)大廠通勤市場(chǎng)的核心利器。

為從根源上為運(yùn)營(yíng)端降本，中通H11E采用專(zhuān)屬定制化高效動(dòng)力方案，搭配高強(qiáng)鋼輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，在大幅降低能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航能力的行業(yè)領(lǐng)先；圍繞車(chē)輛高出勤率的核心需求，自研數(shù)字化配電系統(tǒng)提升硬件互換性、精簡(jiǎn)車(chē)輛線束布置，大幅提升維保效率，完美匹配大廠班車(chē)定點(diǎn)定時(shí)、高頻次發(fā)車(chē)的運(yùn)營(yíng)需求，切實(shí)為客運(yùn)運(yùn)營(yíng)減負(fù)增效。

斯為美董事長(zhǎng)詹前杰曾直言，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，中通客車(chē)在成本節(jié)約方面給他們帶來(lái)了“實(shí)打?qū)嵉暮锰帯薄?/p>

針對(duì)跨城通勤的實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，中通H11E還配有高強(qiáng)鋼車(chē)身骨架，可兼顧輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為核心通勤線路筑牢安全防線；空氣動(dòng)力學(xué)造型貼合前沿大廠的品牌形象，C型梁懸架與人機(jī)工程布局升級(jí)駕乘體驗(yàn)；純電零排放屬性更與斯為美綠色出行的發(fā)展方向高度契合。中通H11E既為大廠員工打造舒享通勤體驗(yàn)，又精準(zhǔn)匹配 “零差錯(cuò)、零投訴、零事故” 的大廠班車(chē)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

構(gòu)筑全維服務(wù)定制化 為大廠班車(chē)運(yùn)營(yíng)保駕

新能源班車(chē)運(yùn)營(yíng)的核心痛點(diǎn)，在于售后響應(yīng)不及時(shí)、維保與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)脫節(jié)。斯為美擁有ISO三體系認(rèn)證、連續(xù)多年斬獲質(zhì)量信譽(yù)AAA級(jí)評(píng)價(jià)，對(duì)售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求更是不一般。

中通客車(chē)跳出“賣(mài)車(chē)即終點(diǎn)”的傳統(tǒng)思維，以斯為美服務(wù)大廠的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求為核心，打造專(zhuān)屬運(yùn)營(yíng)保障型售后服務(wù)體系。針對(duì)大廠通勤“準(zhǔn)點(diǎn)率、出勤率第一”的核心要求，中通為斯為美提供駐點(diǎn)服務(wù)+24小時(shí)快速響應(yīng)雙重支持，從日常保養(yǎng)到突發(fā)故障均實(shí)現(xiàn)高效處理，確保車(chē)輛始終處于最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

中通的全周期服務(wù)更與斯為美的規(guī)范化管理體系深度融合，實(shí)現(xiàn)1+1>2的協(xié)同效應(yīng)。斯為美旗下專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)均制定的是專(zhuān)屬服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，中通則將服務(wù)全流程深度嵌入其運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，從購(gòu)車(chē)定制化建議，到日常維保精準(zhǔn)適配，再到應(yīng)急情況協(xié)同處理，讓斯為美的標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)隊(duì)管理、科學(xué)化線路調(diào)度優(yōu)勢(shì)充分釋放。

同時(shí)，中通的服務(wù)體系還可以實(shí)現(xiàn)深度賦能斯為美“搭對(duì)巴士”平臺(tái)，為這一注冊(cè)用戶(hù)超120萬(wàn)的出行平臺(tái)，提供全生命周期技術(shù)與維保支持，助力其將大廠高端通勤標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制到校園接送、跨城包車(chē)等多元出行場(chǎng)景，落地廣東省客運(yùn)改革試點(diǎn)的新能源出行要求。

謀協(xié)同共贏 深度綁定打造新能源班車(chē)運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿

斯為美和中通客車(chē)深度握手，不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)，而是頭部車(chē)企和深圳客運(yùn)龍頭的雙向賦能。

就中通客車(chē)來(lái)講，和斯為美成為合作伙伴，實(shí)現(xiàn)的是中通客車(chē)產(chǎn)品價(jià)值在高端場(chǎng)景的驗(yàn)證。斯為美對(duì)接的國(guó)內(nèi)一線大廠，對(duì)通勤服務(wù)的高效、環(huán)保、舒適、準(zhǔn)時(shí)、可靠等指標(biāo)的要求明顯高于同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。大廠班車(chē)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的嚴(yán)苛，有力證明了中通H11E在跨區(qū)域、高頻次運(yùn)營(yíng)時(shí)的穩(wěn)定表現(xiàn)以及場(chǎng)景適應(yīng)能力。

中通H11E的投運(yùn)，不止提高了中通客車(chē)在華南新能源班車(chē)領(lǐng)域的品牌影響力，也為中通客車(chē)在全國(guó)新能源班車(chē)市場(chǎng)發(fā)展儲(chǔ)備了核心經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于斯為美而言，中通的“產(chǎn)品+服務(wù)”雙重支撐，是其坐穩(wěn)深圳客運(yùn)龍頭、穩(wěn)固頭部企業(yè)客戶(hù)的核心依托。中通的產(chǎn)品硬實(shí)力和降本增效優(yōu)勢(shì)，提升了斯為美的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力；中通的全維度服務(wù)，則讓斯為美能夠始終以高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)各大廠，更推動(dòng)其“搭對(duì)巴士”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全面新能源化升級(jí)，使其在珠三角定制客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。

這種相互依賴(lài)的發(fā)展聯(lián)盟體，實(shí)現(xiàn)的是“車(chē)企助力運(yùn)營(yíng)企業(yè)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)反向促進(jìn)品牌打造”的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。未來(lái)，中通客車(chē)將持續(xù)賦能像斯為美這樣的客運(yùn)合作伙伴，形成更多新能源班車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先案例。