近日，搭載行業(yè)新一代天然氣黃金動力鏈的中通H12天然氣客車正式交付客戶，全面投運到當?shù)鼐仿糜闻c干線客運運營，賦能客戶高效運營。

作為剛剛首發(fā)的中通新一代天然氣客車，迅速迎來首批訂單的交付，彰顯了其強大的產品實力。

作為其核心競爭力的全新一代黃金動力鏈到底什么來頭？它又如何滿足當下客戶關于更強動力、更低能耗、更加可靠運營的核心訴求？下面，讓我們一探究竟。

鏈合創(chuàng)新+高度協(xié)同

依托集團平臺打造硬核實力

作為全新面世的中通H系天然氣客車，不能忽略的就是其新一代天然氣黃金動力鏈。

中通客車依托山東重工集團全產業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，聯(lián)合濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋等核心零部件企業(yè)，實現(xiàn)同步開發(fā)、同步標定、同步驗證。

不同于傳統(tǒng)整車與動力部件的簡單組合，中通客車從產品開發(fā)初期，便協(xié)同該產業(yè)鏈的上下游資源，圍繞旅游客運、干線運輸?shù)葓鼍靶枨?，對發(fā)動機、變速箱、車橋進行全域匹配與專屬優(yōu)化，形成從核心部件到整車集成的一體化技術方案。

通過集團內部高效協(xié)同與資源共享，有效縮短研發(fā)周期、提升標定精度，在動力性、經濟性、可靠性上實現(xiàn)全面突破，真正做到更強動力、更低能耗、更優(yōu)可靠，成為中通客車提升產品競爭力、引領行業(yè)技術升級的關鍵一步。

成熟可靠+高效節(jié)能

產鏈整合筑牢核心技術壁壘

這種“整車+核心部件企業(yè)”的協(xié)同創(chuàng)新模式，不僅有效提升了動力鏈綜合性能，更讓中通客車在天然氣客車領域形成了鮮明的差異化競爭優(yōu)勢。

依托黃金動力鏈賦能，中通H12N搭載濰柴WP10.5HNG390E62發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙結構可靠性設計，功率較行業(yè)同類產品提升14.6%，且配備行業(yè)最大纏繞瓶，單次加氣續(xù)航可達1600公里以上，成為長途旅團客運的標桿車型。

H11N、H9N兩款產品均配備濰柴WP8NG300E61新一代發(fā)動機，發(fā)動機采用高強度本體、等熱應力設計、固溶工藝氣門、智能爆震控制等核心技術，安全系數(shù)高、故障率低。

三款新品均匹配法士特專用變速箱與漢德免維護車橋，實現(xiàn)動力輸出、傳動效率的最優(yōu)平衡。

通過產業(yè)鏈資源整合，實現(xiàn)技術共享、優(yōu)勢互補，既降低了研發(fā)與生產成本，也進一步提升了產品的市場認可度，逐步構建起中通客車獨有的技術競爭優(yōu)勢，持續(xù)鞏固中通客車在天然氣旅團客車領域的領先地位。

降本增效+高效運營

責任擔當助行業(yè)高質量發(fā)展

“雙碳”目標下，推廣使用天然氣客車成為燃氣資源富集區(qū)域商用車行業(yè)清潔化轉型更具可行性的解決方案。

數(shù)據(jù)顯示，搭載新一代黃金動力鏈的中通H系天然氣客車，動力鏈B10壽命達到180萬公里，10萬公里超長換油周期，大幅提升車輛出勤率。

以中通H12N為例，按照單年10萬公里運營里程計算，每年可幫助用戶最高節(jié)省運營成本5萬元，精準契合旅游客運行業(yè)“高效運營、降本增效”的核心訴求。

客車行業(yè)新一代天然氣黃金動力鏈的發(fā)布，絕非一次簡單的技術升級或產品迭代，其背后是中通客車對市場需求的精準把握、對產業(yè)鏈資源的深度整合，以及對“雙碳”目標的堅定踐行。