充電重卡3月大增5成喜提“34連增”，三一超3000輛摘冠，重汽在這一賽道登頂

第一商用車網(wǎng)2026-04-21

2860字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年3月份，新能源重卡市場(chǎng)重獲增長(zhǎng)，整體銷量超過2萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到36%。作為過去很長(zhǎng)一段時(shí)間新能源重卡市場(chǎng)最亮眼的細(xì)分領(lǐng)域之一，充電重卡同步收獲增長(zhǎng)，且繼續(xù)跑贏市場(chǎng)“大盤”。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月實(shí)銷1.49萬(wàn)輛同比增52%，連增勢(shì)頭達(dá)“34連增”

2026年3月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售2.04萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比2月份增長(zhǎng)174%，同比增長(zhǎng)36%。3月份，純電動(dòng)重卡（包括換電和充電）銷售2.0萬(wàn)輛，占比高達(dá)98.0%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷售1.49萬(wàn)輛，環(huán)比大增171%，同比增長(zhǎng)52%，這是充電重卡市場(chǎng)連續(xù)34個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2026年3月份，充電重卡52%的同比增幅較上月（+3%）大幅擴(kuò)大，比新能源重卡市場(chǎng)整體增速（+36%）高出16個(gè)百分點(diǎn)，這是充電重卡連續(xù)第31個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。3月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比達(dá)到74.66%，較上月（74.94%）略微下滑（如下圖），比2025年全年占比（69.61%）則高了約5個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，自2025年6月份起，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比一直高于60%，年末3個(gè)月占比均超70%，從這一角度看，2026年一季度充電重卡市場(chǎng)顯然是延續(xù)了上年的好狀態(tài)，截止到2026年3月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量占比已連續(xù)6個(gè)月超過70%。

由2022年-2026年充電重卡月銷量走勢(shì)圖可見，在2025年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過萬(wàn)輛， 2025年則有9個(gè)月銷量破萬(wàn)，全年平均月銷量達(dá)到1.29萬(wàn)輛（2022-2024年平均月銷量分別僅有800余輛、1300余輛以及4000余輛）。從數(shù)字上看，2026年前3月銷量雖然也是同期最高，但放在2025年里看都不突出，僅3月份銷量高于平均銷量，1月份和2月份銷量均低于平均銷量。

從細(xì)分車型來看，2026年一季度掛牌上路的充電重卡仍以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到1.86萬(wàn)輛、5415輛和4618輛，占比分別達(dá)到58.4%、17.0%和14.5%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型，合計(jì)占比達(dá)到9.2%。

2026年1-3月份，全國(guó)除港、澳、臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有充電重卡上牌。具體到城市來看，截止到3月份，全國(guó)已有300座城市有充電重卡上牌（換電重卡進(jìn)入的城市是233座），上牌量超過百輛的城市達(dá)到81座，廣州、長(zhǎng)沙、深圳、上海、成都、重慶、唐山和天津等城市2026年上牌量已超過700輛（如下圖）。

三一超3000輛月榜摘冠，重汽/領(lǐng)程等累銷翻倍漲

2026年3月份，充電重卡實(shí)銷1.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%，銷量排行前十企業(yè)3月份銷量均超200輛，7家企業(yè)銷量超800輛，銷量破千的企業(yè)都有6家（較上月增加5家）。其中，三一銷售3012輛，繼續(xù)蟬聯(lián)充電重卡市場(chǎng)月榜銷冠；重汽和解放排名2、3位，分別銷售2774輛和1940輛；排名4-6位的徐工、陜汽和東風(fēng)銷量也超1000輛，分別達(dá)到1731輛、1419輛和1193輛；福田銷售844輛排名月榜第7位；宇通、聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程排名7-10位，分別銷售426輛、327輛和261輛。

上圖可見，與2025年同期相比，3月份充電重卡月銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，重汽、聯(lián)合重卡和領(lǐng)程同比分別大漲了192%、129%和328%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；東風(fēng)和福田同比分別增長(zhǎng)61%和53%，增速高于市場(chǎng)整體增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”；其他企業(yè)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但增幅低于3月份充電重卡市場(chǎng)整體增幅。

2026年1-3月份，充電重卡累計(jì)銷售3.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，累計(jì)銷量增幅較2月過后（+76%）縮窄12個(gè)百分點(diǎn)。

2026年1-3月份充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，與去年同期銷量相比，充電重卡累計(jì)銷量前12企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中重汽、聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程同比分別大漲了144%、286%和276%，以翻倍增長(zhǎng)的方式跑贏充電重卡市場(chǎng)“大盤”；東風(fēng)同比大增81%，增速也高于市場(chǎng)整體增速；三一、徐工、解放、陜汽、福田、宇通和遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，山東雷馳是凈增長(zhǎng)。

從市場(chǎng)份額看，2026年1-3月份，充電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，三一、重汽、徐工和解放市場(chǎng)份額分別達(dá)到19.3%、17.5%、14.1%和12.0%，重汽的市場(chǎng)份額較2025年同期大幅提升了5.8個(gè)百分點(diǎn)；陜汽和東風(fēng)市場(chǎng)份額離10%也很接近，分別達(dá)到9.2%和8.7%，其中東風(fēng)市場(chǎng)份額較去年同期小幅提升；排名7-12位是福田、宇通、聯(lián)合重卡、廣汽領(lǐng)程、山東雷馳和遠(yuǎn)程，市場(chǎng)份額在1.1%-4.6%之間，其中聯(lián)合重卡、廣汽領(lǐng)程和山東雷馳市場(chǎng)份額較去年同期有所提升。

牽引車增40%，自卸車增113%，三一/重汽分別摘冠

2026年1-3月份，充電重卡累計(jì)銷售3.19萬(wàn)輛，牽引車和自卸車分別占到58.4%和17.0%的份額，與2025年全年占比相比，牽引車占比有所下降，自卸車占比有所提升（2025年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的71.8%和12.2%）。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型，充電牽引車在2026年1-3月份累銷1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，增幅低于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+64%），高于新能源牽引車市場(chǎng)31%的增速，比新能源重卡市場(chǎng)整體45%的同比增速則低了5個(gè)百分點(diǎn)。

2025年，充電牽引車行業(yè)第一的爭(zhēng)奪非常激烈，進(jìn)入2026年，這條賽道的競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。今年前3個(gè)月，徐工和三一先后斬獲充電牽引車月榜銷冠，徐工1月份摘冠，三一則在2月份和3月份連續(xù)登頂，3月過后，三一位列充電牽引車?yán)垆N榜第一，市場(chǎng)份額達(dá)到19.1%；徐工緊隨其后排名第二，市場(chǎng)份額為18.5%；重汽和解放排名3、4位，市場(chǎng)份額依次為16.4%和14.9%；陜汽、東風(fēng)、聯(lián)合重卡、宇通、廣汽領(lǐng)程和山東雷馳排名5-10位，市場(chǎng)份額在1.9-6.1%之間。

再看充電自卸車，2026年1-3月份，充電自卸車?yán)塾?jì)銷售5415輛，同比增長(zhǎng)113%，增速高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅和新能源重卡市場(chǎng)整體增速，比新能源自卸車市場(chǎng)整體增速（+52%）同樣高出一大截。

截止到3月份，2026年充電自卸車?yán)塾?jì)銷量超百輛的企業(yè)僅有10家。排名首位的重汽累銷1602輛，市場(chǎng)份額達(dá)到29.6%；三一累銷1126輛排名次席，市場(chǎng)份額為20.8%；解放、東風(fēng)、徐工和陜汽排名3-6位，市場(chǎng)份額分別為10.8%、9.8%、8.7%和8.1%；福田、比亞迪、遠(yuǎn)程和宇通排名7-10位，市場(chǎng)份額在1.9%-4.6%之間，其他企業(yè)銷量尚不足百輛。