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在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)常年占據(jù)領(lǐng)先地位，是一種什么樣的體驗(yàn)？在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，用戶(hù)的認(rèn)知大概率就是“王者，以及其他”。

在中國(guó)燃?xì)庵乜▌?dòng)力市場(chǎng)，常年占據(jù)50%以上份額的濰柴就是這樣的“王者”。而就在油氣價(jià)差持續(xù)拉大，重卡行業(yè)“油轉(zhuǎn)氣”置換熱情重燃的當(dāng)下，“王者”再次扔出“王炸”，重磅推出覆蓋全運(yùn)輸場(chǎng)景的四款全新燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品——NG4.0 Pro（13L/14L/15L/16L）。

NG4.0 Pro的發(fā)布，無(wú)疑是行業(yè)內(nèi)卷加劇下濰柴的又一次“主動(dòng)出擊”，這次“主動(dòng)出擊”，能否助濰柴進(jìn)一步鞏固在燃?xì)庵乜▌?dòng)力市場(chǎng)的霸主地位？

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從內(nèi)卷下的市場(chǎng)格局，看濰柴的“護(hù)城河”有多深？

重卡市場(chǎng)新能源滲透加速，這是近年來(lái)我們常聽(tīng)到的話(huà)題。而實(shí)際上，加速滲透的不僅僅是新能源重卡，燃?xì)庵乜ㄍ瑯右宦贰帮w升”，滲透率從2021年的約5%穩(wěn)步增長(zhǎng)至2025年的25%左右（如下圖，其中牽引車(chē)市場(chǎng)滲透率還要更高）。而據(jù)最新數(shù)據(jù)，燃?xì)庵乜ㄔ趪?guó)內(nèi)重卡傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)份額已近半，大有與燃油重卡并駕齊驅(qū)的趨勢(shì)。

燃?xì)庵乜ǖ摹帮w升”也帶動(dòng)了燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)的不斷進(jìn)階，一輪接一輪的動(dòng)力升級(jí)、效率突破與場(chǎng)景適配，燃?xì)鈾C(jī)的大馬力門(mén)檻從500+迅速推高到600+，甚至目前的700+；質(zhì)保政策、服務(wù)承諾不斷加碼；產(chǎn)品迭代周期壓縮至以月為單位。

“卷”至2025年，燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)創(chuàng)造了史上最高的19.87萬(wàn)輛銷(xiāo)量紀(jì)錄。2025年，濰柴累計(jì)銷(xiāo)售燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)超10萬(wàn)臺(tái)，是第二名的2.7倍、第三名的4.1倍，對(duì)其他企業(yè)形成了實(shí)質(zhì)性的斷層領(lǐng)先。在濰柴的持續(xù)引領(lǐng)下，整個(gè)行業(yè)正加速朝著“更高效、更智能、更可靠、更環(huán)?！钡姆较虬l(fā)展。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈肉眼可見(jiàn)，但濰柴的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依然明顯，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度（全國(guó)5000+服務(wù)站）其他品牌短期內(nèi)也難以復(fù)制。

從領(lǐng)先到領(lǐng)先，濰柴NG4.0 Pro又來(lái)了！

NG4.0 Pro帶來(lái)了什么？不只是綜合節(jié)氣再降5%

濰柴本次發(fā)布的NG4.0 Pro，是去年NG4.0大馬力平臺(tái)的進(jìn)階版本，覆蓋13L到16L四個(gè)排量段，通過(guò)四款排量機(jī)型，精準(zhǔn)卡位不同運(yùn)輸場(chǎng)景：

WP13NG-4.0 Pro (520-570Ps)主攻復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)，整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力與氣耗競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，是當(dāng)下需要兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的混合工況用戶(hù)更值得信賴(lài)的選擇；WP14NG-4.0 Pro (566-610Ps)則針對(duì)中長(zhǎng)途干線(xiàn)標(biāo)載和資源型復(fù)合運(yùn)輸場(chǎng)景，它用更小排量做到了更大功率扭矩水平，能以出色的節(jié)能表現(xiàn)幫助物流企業(yè)追求更高的運(yùn)營(yíng)效益；WP15NG-4.0 Pro (560-630Ps)專(zhuān)注干線(xiàn)物流，強(qiáng)勁動(dòng)力與穩(wěn)定性能兼?zhèn)?，是干線(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量；WP16NG-4.0 Pro (640-750Ps)則是專(zhuān)為西南、西北高原及山區(qū)等復(fù)雜路況打造的燃?xì)狻懊瞳F”，它無(wú)懼高海拔和長(zhǎng)爬坡，是大馬力燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域的最新技術(shù)引領(lǐng)者。

據(jù)介紹，NG4.0 Pro產(chǎn)品在增壓進(jìn)氣、燃燒控制等核心領(lǐng)域進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、可靠性、氣耗等多方面的技術(shù)飛躍。先看動(dòng)力性，通過(guò)低損耗高流通進(jìn)氣、快速燃燒等技術(shù)，NG4.0 Pro動(dòng)力響應(yīng)性提升20%，起步迅捷，超車(chē)平順，打破了燃?xì)廛?chē)“沒(méi)勁兒”、“光吼不走”等刻板印象。其中，WP16NG-4.0 Pro最大功率達(dá)到750Ps，最大扭矩達(dá)到3400N·m。針對(duì)用戶(hù)對(duì)可靠性的核心訴求，濰柴NG4.0 Pro對(duì)關(guān)鍵零部件再次優(yōu)化升級(jí)，B10壽命提高到200萬(wàn)公里，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，NG4.0 Pro整機(jī)零部件通用化率達(dá)90%，高價(jià)值零部件壽命提升40%，大幅降低用戶(hù)后期的維保成本。

再看新品最核心的競(jìng)爭(zhēng)力——?dú)夂摹Ｒ劳腥蛑强嘏c三重節(jié)氣技術(shù)，NG4.0Pro新品百公里氣耗較上一代再降1～2kg，輔以全域智控策略，百公里整車(chē)氣耗更低。按照一輛燃?xì)廛?chē)每年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里、氣價(jià)每公斤5元計(jì)算，NG4.0 Pro每年可為用戶(hù)節(jié)省燃?xì)獬杀炯s2萬(wàn)元。

產(chǎn)品+服務(wù)的雙“王炸”，構(gòu)筑不可復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘

如果說(shuō)，覆蓋全運(yùn)輸場(chǎng)景的4款新品是濰柴打出的一張“王炸”；那么，濰柴為NG4.0Pro推出的專(zhuān)享服務(wù)政策就是另一張“王炸”。

濰柴對(duì)NG4.0Pro的5大基礎(chǔ)零部件（缸體/曲軸/連桿等）執(zhí)行5年不限里程的超長(zhǎng)質(zhì)保政策；比“5年超長(zhǎng)質(zhì)?！备莸氖恰?年內(nèi)只換不修”，即自銷(xiāo)售之日起2年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部核心零部件質(zhì)量原因?qū)е鹿收系?，只換不修?！斑@是‘為大額故障兜底’，讓用戶(hù)‘不用擔(dān)心修不起’?！?濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

濰柴NG4.0Pro專(zhuān)享服務(wù)政策共有十項(xiàng)，除了“5年超長(zhǎng)質(zhì)?！奔啊?年內(nèi)只換不修”兩項(xiàng)逆天政策外，還包括8年/100萬(wàn)公里后處理免費(fèi)維修、2年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)不限故障模式免費(fèi)外出救援、1年內(nèi)免責(zé)維修、專(zhuān)享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障、專(zhuān)享配件保障、專(zhuān)享技術(shù)保障、定制化TCO全生命周期保障等，每一項(xiàng)都可以說(shuō)非常實(shí)在。

在解讀NG4.0Pro專(zhuān)享服務(wù)政策時(shí)，濰柴展示了一組數(shù)據(jù)：服務(wù)站平均服務(wù)半徑僅30km；83家配件中心庫(kù)保障配件高滿(mǎn)足率，且配件通用性、兼容性行業(yè)領(lǐng)先；依托行業(yè)最大的商用車(chē)服務(wù)呼叫中心，提供7×24小時(shí)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)5分鐘響應(yīng)、10分鐘派工、30分鐘出發(fā)，小修6小時(shí)完工的極速響應(yīng)，百名服務(wù)精英、專(zhuān)家技術(shù)團(tuán)隊(duì)可提供專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)保障，最大限度減少用戶(hù)停運(yùn)損失?！芭浼采w最全、獲取難度最低、維修成本最低，這是我們的底氣?！边@位負(fù)責(zé)人描述道。

結(jié)束語(yǔ)

從NG1.0到NG4.0，再到NG4.0 Pro，濰柴一次又一次引領(lǐng)了燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)躍遷。NG4.0 Pro的發(fā)布，有望進(jìn)一步鞏固濰柴在燃?xì)庵乜▌?dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

那么，在當(dāng)下“油轉(zhuǎn)氣”的黃金窗口期，濰柴又一次率先精準(zhǔn)卡位，其他企業(yè)跟還是不跟？