【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年3月份，我國商用車市場同比增長9%，整體銷量達(dá)到48.69萬輛。其中卡車市場同比增長12%，比商用車市場整體增幅高3個(gè)百分點(diǎn)。作為卡車市場，乃至整個(gè)商用車市場占比最大的細(xì)分領(lǐng)域，輕卡市場在2026年“金三”旺季表現(xiàn)如何？一眾輕卡生產(chǎn)企業(yè)誰表現(xiàn)最為亮眼？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月銷售23.4萬輛，環(huán)比增長100%，同比增長4% 

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2026年3月份，我國卡車市場共計(jì)銷售44.0萬輛，環(huán)比2月份大幅提升83%，同比增長12%。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細(xì)分市場，我國輕型貨車（含輕卡、小卡、皮卡等，以下簡稱“輕卡”）市場在2026年3月份交出的成績單為：銷售23.43萬輛、環(huán)比大幅增長100%、同比增長4%，同比增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（2月份輕卡市場同比下降23%）。 值得一提的是，今年3月份23.43萬輛的銷量是輕卡市場自2025年4月份以來的最高月銷量，上一次輕卡市場月銷量超過20萬輛已經(jīng)是2025年3月份（22.54萬輛）的事了。

3月份，卡車市場整體銷量同比增長12%，同比增幅從上月（-14%）轉(zhuǎn)正。卡車四個(gè)細(xì)分市場同比均實(shí)現(xiàn)增長：重卡市場同比增長25%，中卡市場同比增長25%，微卡市場同比增長15%，同比增幅均高于卡車市場整體增幅，跑贏卡車市場“大盤”；輕卡市場同比增長4%，是3月份卡車四個(gè)細(xì)分市場中唯一跑輸市場“大盤”的細(xì)分市場。從累計(jì)銷量看，2026年1-3月份，卡車市場整體銷量同比增長8%（較2月過后擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)），輕卡市場1-3月累計(jì)銷量同比下降3%（較2月過后縮窄5個(gè)百分點(diǎn)），同樣跑輸卡車市場 “大盤”。

23.43萬輛，環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長，聽起來似乎是一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)。這樣的表現(xiàn)在歷史的洪流中又是個(gè)什么水平？近幾年一季度輕卡市場的走勢又是怎樣呢？ 

作為傳統(tǒng)的銷售 “旺季”，3月份輕卡市場銷量歷來都不會(huì)太低。單就近十年來看，3月份輕卡市場的正常水平就在20萬輛上下，近十年3月份有7年銷量超過20萬輛，另幾年最多也僅比20萬輛少2萬余輛。今年3月份23.43萬輛的銷量算是3月份的正常水平，在近十年里能排到第二位。2026年一季度的3個(gè)月，輕卡市場銷量分別是十年第四、十年第六和十年第二，3月份表現(xiàn)較年初兩月要好看不少，因此而言，雖然同比增幅僅有4%，但2026年輕卡市場的“金三”旺季還是有一定含金量的。

從累計(jì)銷量看，除開情況特殊的2020年，40-50萬輛是近十年一季度輕卡市場累計(jì)銷量的正常區(qū)間，最近十年有6年一季度累計(jì)銷量處于這一區(qū)間。今年一季度輕卡市場累計(jì)銷售51.09萬輛，略高于這一區(qū)間，在近十年里排在第3高位。2026年一季度，輕卡市場同比走出增-降-增的走勢，累計(jì)銷量在3月過后同比下降3%（如下圖），約比去年一季度累計(jì)少銷售約1.48萬輛。 

九家企業(yè)月銷超萬輛 ，福田超6萬居首，躍進(jìn)領(lǐng)漲

3月份，輕卡市場同比增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，具體輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2026年3月主流輕型卡車（含小卡、皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

2026年3月份，輕卡市場有9家企業(yè)銷量破萬輛，月銷超萬輛企業(yè)數(shù)較上月增加5家，福田銷售6.09萬輛蟬聯(lián)月榜首位，月度份額高達(dá)26.0%；東風(fēng)、長安和長城排名2-4位，銷量均超2萬輛，分別達(dá)到2.63萬輛、2.21萬輛和2.05萬輛，月度份額分別為11.2%、9.4%和8.7%；排名5-9位的江淮、江鈴、重汽、遠(yuǎn)程和躍進(jìn)銷量均超萬輛，分別達(dá)到1.59萬輛、1.40萬輛、1.31萬輛、1.23萬輛和1.15萬輛，月度份額在4.9%-6.8%之間。2026年3月份，輕卡市場銷量排名前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.1%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過60%，達(dá)到62.2%。 

從同比增幅來看，3月份輕卡銷量前十企業(yè)6增4降，如果把范圍擴(kuò)大到前12，則是8增4降，福田、東風(fēng)、長安、遠(yuǎn)程、躍進(jìn)和解放同比分別增長17%、20%、11%、6%、43%和30%，增幅高于3月份輕卡市場整體增幅，跑贏市場“大盤”；長城和慶鈴?fù)确謩e小增0.1%和4%；下滑的企業(yè)中有3家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了19%。 

與上月相比，3月份輕卡銷量前十成員與排名變化不小，排名保持不變的僅有排名前2位的福田和東風(fēng)，以及第4位的長城，變化如下：鑫源重返前十，排名3月份月榜第10位（鑫源2月份排名第11位）；長安上升3位至月榜第3位、重汽上升1位至月榜第7位、遠(yuǎn)程上升1位至月榜第8位（鑫源、長安和遠(yuǎn)程2月份分別排名第6位、第8位和第9位）。 

1-3月累計(jì)銷量下降3%，東風(fēng)/躍進(jìn)/遠(yuǎn)程等逆增

2026年1-3月，輕卡市場累計(jì)銷售51.09萬輛，同比下降3%，約比去年同期累計(jì)少銷售1.48萬輛。具體到各家企業(yè)來看，福田、東風(fēng)、江鈴、躍進(jìn)和遠(yuǎn)程等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中東風(fēng)、躍進(jìn)和遠(yuǎn)程等企業(yè)累計(jì)銷量同比分別增長了25%、26%和17%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)，福田和江鈴?fù)葘?shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)小增。與此同時(shí)，有多家企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，目前下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-3月累計(jì)降幅達(dá)到44%。 

與2025年同期相比，福田、東風(fēng)、江淮、江鈴、重汽、躍進(jìn)和遠(yuǎn)程等企業(yè)市場份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是東風(fēng)、躍進(jìn)、福田和遠(yuǎn)程，分別提升了2.4個(gè)百分點(diǎn)、1.3個(gè)百分點(diǎn)、1.2個(gè)百分點(diǎn)和0.9百分點(diǎn)，江鈴、重汽等企業(yè)市場份額有小幅提升（如上圖）。與此同時(shí)，有多家企業(yè)市場份額較2025年同期出現(xiàn)下滑，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。 

結(jié)語：

3月份，輕卡市場銷售23.43萬輛，同比增長4%，時(shí)隔12個(gè)月銷量重返超20萬輛水準(zhǔn)。接下來的4月份同樣是商用車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季，輕卡市場能否就此開啟連增？本站會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。