【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年重卡市場(chǎng)的“金三銀四”旺季能有多“旺”？ 新能源重卡市場(chǎng)又是不是仍是那個(gè)最“旺”的細(xì)分領(lǐng)域？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源重卡市場(chǎng)觀察。

3月新能源重卡新增1.55萬輛，同比增長(zhǎng)41%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年3月份，全國(guó)共新增新能源重卡1.55萬輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險(xiǎn)銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比大增121%，同比增長(zhǎng)41%。從增幅來看，3月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比、同比雙增的趨勢(shì)，同比增幅較上月有所擴(kuò)大（2月份新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)9%），月銷量較上月有明顯提升（2月份新能源重卡僅銷7000余輛），同比2025年3月則增長(zhǎng)了約4500余輛，約是2025年同期銷量的1.41倍。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，今年一季度3個(gè)月新能源重卡營(yíng)運(yùn)證銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其是1月份銷量超過2萬輛，有相當(dāng)大比例是上年完成上牌但尚未上營(yíng)運(yùn)證的結(jié)轉(zhuǎn)銷量，1月份1.84倍的同比增長(zhǎng)并非是市場(chǎng)真實(shí)需求，相比而言，2月份和3月份銷量要“真實(shí)”許多。3月份新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)41%，“金三”旺季的含金量還是很高的。

2026年3月份，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新增新能源重卡，其中單月新增超500輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到13個(gè)，河北、山西、山東和四川等4省3月份新增超1000輛新能源重卡。截止到3月份，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)其中有18個(gè)2026年新能源重卡銷量超1000輛，其中有9個(gè)省級(jí)行政區(qū)2026年已新增超2000輛新能源重卡，其中上海、山西、河北、廣東、山東和四川等6?。ㄊ校┙衲晷履茉粗乜ㄤN量已超過3000輛（如下圖）。 

重汽/徐工/三一超2000輛月榜爭(zhēng)冠，領(lǐng)程暴漲進(jìn)前十

根據(jù)重型貨車營(yíng)運(yùn)證新增統(tǒng)計(jì)，2026年3月份，有12家企業(yè)新能源重卡銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，月銷量破千的企業(yè)有6家（較上月增加3家）。重汽銷售2604輛斬獲月榜銷冠，徐工和三一分別銷售2393輛和2181輛排名2、3位；解放銷售1817輛，排名月榜第4位；排名月榜5、6位的陜汽和福田銷量也超1000輛，分別達(dá)到1474輛和1356輛；東風(fēng)、遠(yuǎn)程、聯(lián)合重卡和領(lǐng)程分別銷售943輛、885輛、374輛和217輛，排名月榜第7-10位。

與去年同期相比，新能源重卡市場(chǎng)主流企業(yè)3月份銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，3月份銷量前十企業(yè)同比增幅均達(dá)到（超過）兩位數(shù)，其中聯(lián)合重卡和領(lǐng)程同比分別大增165%和486%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；重汽、福田和遠(yuǎn)程3月份銷量同比分別增長(zhǎng)了99%、75%和81%，增幅高于3月份新能源重卡市場(chǎng)41%的同比增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”，其他幾家企業(yè)則跑輸3月份市場(chǎng)“大盤”。 

從市場(chǎng)份額看，2026年3月份，新能源重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，排名月榜前3的重汽、徐工和三一，月度份額分別達(dá)到16.8%、15.4%和14.0%；排名第4位的解放3月份份額為11.7%；排名5-8位的陜汽、福田、東風(fēng)和遠(yuǎn)程月度份額均超過5%，分別為9.5%、8.7%、6.1%和5.7%；聯(lián)合重卡和領(lǐng)程3月份月度份分別為2.4%和1.4%，相鄰企業(yè)差距不算太大。

與上月相比，3月份新能源重卡月榜前十成員和排名均有變化：領(lǐng)程躋身月榜前十（領(lǐng)程2月份排名第12位，上升了2個(gè)位次）；重汽上升一位至月榜首位，聯(lián)合重卡上升一位至月榜第9位（重汽和聯(lián)合重卡2月份分列月榜第2位和第10位）。相對(duì)應(yīng)的，也有企業(yè)排名較上月出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十。三一、解放、陜汽、福田、東風(fēng)和遠(yuǎn)程等企業(yè)保持2月份排名不變。

1-3月累銷4.3萬輛，徐工/重汽超6500輛，三一超6000輛

2026年1-3月份，新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售4.33萬輛，同比增長(zhǎng)75%，累計(jì)增幅較2月過后（+102%）縮窄27個(gè)百分點(diǎn)，仍能歸到大增范疇。具體到企業(yè)來看，已有9家企業(yè)2026年累計(jì)銷量超1000輛，其中排名前兩位的徐工和重汽累計(jì)銷量均超6500輛，分別達(dá)到6578輛和6555輛，兩家企業(yè)僅相差23輛；排名第3位的三一累計(jì)銷量也超過6000輛，達(dá)到6112輛；排名4、5位的解放和陜汽累計(jì)銷量分別達(dá)到4845輛和3834輛；東風(fēng)和福田排名6、7位，累計(jì)銷量接近3000輛，分別達(dá)到2969輛和2864輛；排名8、9位的遠(yuǎn)程和聯(lián)合重卡累計(jì)銷量均超1000輛，分別達(dá)到1926輛和1169輛；領(lǐng)程累計(jì)銷售658輛排名第10位。 

從累計(jì)銷量增幅看，新能源重卡主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡和領(lǐng)程同比分別增長(zhǎng)了451%和615%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；重汽、東風(fēng)和福田同比分別大增87%、95%和79%，增速也跑贏2026年1-3月份新能源重卡市場(chǎng)“大盤”；三一、解放、陜汽和遠(yuǎn)程同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，且增速均超過4成，仍能歸到大增范疇，如果只看主流企業(yè)，大增仍是市場(chǎng)“常態(tài)”。  

從市場(chǎng)份額看，排名前4位的徐工、重汽、三一和解放份額均超過10%，分別達(dá)到15.2%、15.1%、14.1%和11.2%；陜汽、東風(fēng)和福田份額均超過6%，分別達(dá)到8.9%、6.9%和6.6%；遠(yuǎn)程、聯(lián)合重卡和領(lǐng)程市場(chǎng)份額分別為4.4%、2.7%和1.5%，相鄰企業(yè)間差距都不算太大，福田和東風(fēng)目前僅相差0.2%，差距最小的三一和重汽目前市場(chǎng)份額差距還僅0.1%。  

結(jié)語：

在傳統(tǒng)的銷售旺季里，3月份新能源重卡銷量同比實(shí)現(xiàn)超4成增長(zhǎng)；一季度走完，2026年新能源重卡累計(jì)銷量超過4.3萬輛，同比增幅超7成。接下來的4月份仍是重卡行業(yè)銷售旺季，能否延續(xù)3月份的好勢(shì)頭？請(qǐng)與本站一起保持關(guān)注。