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2026年開年，客車出口增勢(shì)竟一個(gè)月比一個(gè)月猛？

據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月，我國大、中、輕型客車共計(jì)出口14364輛，比去年同期高出5556輛，同比大漲63.08%。其中，2026年2月，大、中、輕型客車共計(jì)出口6891輛，同比大漲69.23%，漲幅相比1月份進(jìn)一步提升超過12個(gè)百分點(diǎn)。算上2025年11月，目前客車出口市場(chǎng)已連續(xù)三個(gè)月正增長，且增幅均超5成。這種連續(xù)高速增長的現(xiàn)象，其實(shí)在2023年之后非常少見，多數(shù)月份同比增幅不超3成。

看似有些“反常”的高速增長背后，隱藏著哪些重要市場(chǎng)機(jī)遇？下面就從細(xì)分市場(chǎng)和企業(yè)表現(xiàn)角度，我們來“深挖”一下吧！

2月：大客超3600輛 中客領(lǐng)漲！公交連續(xù)兩月增幅翻倍

從細(xì)分市場(chǎng)來看，2026年2月，大、中、輕型客車全部同比大幅正增長，出口規(guī)模均創(chuàng)同期最高，堪稱“最好的2月”。其中，大型客車出口3634輛，同比大漲72.80%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)正增長（增幅為23.82%）；中型客車出口1625輛，同比大漲98.17%；輕型客車出口1632輛，同比大漲42.04%。與以往歷史各月份相比，2月大客出口量在該細(xì)分市場(chǎng)排在前六，中客出口量擠進(jìn)前五，輕型客車出口量則排在前十開外，相較而言，依然是大中客出口表現(xiàn)更為“搶眼”。

2026年2月大、中、輕型客車出口量（單位：輛）

從功能屬性來看，2026年2月，座位客車和公交客車同比大增，校車和其他客車下滑。其中，座位客車出口4482輛，同比大漲60.88%；公交客車出口2351輛，同比暴漲109.16%；校車出口0輛，同比下降100%；其他客車出口58輛，同比下降58.87%。座位客車連續(xù)三個(gè)月正增長，2026年2月出口量僅低于2025年12月和2026年1月；公交車客車連續(xù)四個(gè)月正增長、且連續(xù)兩個(gè)月同比增幅超100%，2026年2月出口量處中等水平。

2026年2月客車出口按功能劃分銷量情況（單位：輛）

由下表可見，在座位客車和公交客車細(xì)分車型中，2026年2月對(duì)應(yīng)出口量全線正增長。其中，大型座位客車出口1807輛，同比增長38.15%，該出口量在近兩年居第四高；大型公交客車出口1827輛，同比暴漲129.81%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)正增長；中型座位客車出口1188輛，同比暴漲132.49%，竟實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月增幅超100%；中型公交車客車出口406輛，同比增長40.97%；輕型座位客車出口1487輛，同比大漲53.77%；輕型公交客車出口118輛，同比暴漲187.80%。

2026年2月座位客車和公交客車細(xì)分車型出口情況（單位：輛）

從數(shù)據(jù)來看，2026年2月雖是春節(jié)月份，但客車出口量似乎絲毫不受影響。多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，中型座位客車連續(xù)三個(gè)月暴漲，大型公交車客車連續(xù)兩個(gè)月大漲……“開年就狂飆”，為全年客車出口走勢(shì)帶來良好的預(yù)期。

前2月：海格蟬聯(lián)冠軍 金龍緊追 中通殺進(jìn)前三

從企業(yè)來看，2026年1-2月，依然是蘇州金龍海格奪冠，出口量來到3314輛，同比暴漲312.70%；廈門金龍緊隨其后，出口量為2866輛，同比暴漲124.26%；中通客車排名上升一位，進(jìn)入前三，出口量為1500輛，同比大漲54.96%。宇通客車和安凱客車排名也各上升一位，分別位居行業(yè)第五和第八。相較去年同期，僅廈門金旅下滑。

顯然，海格和金龍是開年客車出口市場(chǎng)“最靚的仔”，連續(xù)兩個(gè)月同比暴漲，兩家企業(yè)出口量之和占行業(yè)整體出口量43%的份額，令人唏噓。其中，海格不僅拿下整體出口冠軍，同時(shí)還是大型客車、中型客車、大型座位客車、大型公交客車、中型座位客車及公交客車出口冠軍。

從月度來看，2026年2月，客車出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍（1661輛）、蘇州金龍海格（1535輛）、中通客車（700輛）、宇通客車（625輛）、廈門金旅（455輛）、安凱客車（399輛）、江鈴晶馬（385輛）、比亞迪（333輛）、福田歐輝（235輛）和亞星客車（202輛）。同比來看，四家企業(yè)增幅超100%，分別為廈門金龍、蘇州金龍海格、宇通客車和亞星客車，漲幅為125.68%、149.19%、100.32%和137.65%。此外，中通客車也表現(xiàn)搶眼，同比大漲75.88%，跑贏行業(yè)整體水平。

座位客車：金龍超海格奪冠 晶馬暴漲 中通拿下大座亞軍

2026年1-2月，座位客車?yán)塾?jì)出口量為9254輛，比去年同期多3076輛，增幅為49.79%，在客車出口量中占比超64%。其中，大型座位客車出口3007輛，同比增長16.91%；中型座位客車出口3091輛，同比暴漲193.26%；輕型座位客車出口3156輛，同比增長23.67%。三個(gè)細(xì)分車型出口量均超3000輛，中型座位客車暴增最為搶眼。

從企業(yè)來看，座位客車冠軍有變，廈門金龍超越海格奪冠，兩家企業(yè)出口量均是同比暴增，二者累計(jì)份額竟超55%。此外，亞星客車和福田歐輝排名微調(diào)了一下，亞星升第七，其他企業(yè)排行未發(fā)生變動(dòng)。同比來看，三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)暴漲，分別為金龍、海格和晶馬；三家企業(yè)同比下滑，分別為金旅、安凱和申龍；福田歐輝同比增幅跑贏行業(yè)平均水平。

其中，在大型座位客車領(lǐng)域，2026年1-2月，出口量前十企業(yè)依次為蘇州金龍海格（958輛）、中通客車（575輛）、廈門金龍（539輛）、宇通客車（473輛）、亞星客車（210輛）、廈門金旅（167輛）、福田歐輝（59輛）、安凱客車（20輛）、上海申龍（5輛）和黃海客車（1輛）。海格蟬聯(lián)冠軍，中通升亞軍，金龍進(jìn)入前三，亞星上升一位。同比來看，三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)暴漲，其中，海格暴漲144.39%，亞星暴漲4倍，歐輝暴漲4.9倍。

在中型座位客車領(lǐng)域，2026年1-2月，出口量前十企業(yè)依次為蘇州金龍海格（1348輛）、江鈴晶馬（841輛）、福田歐輝（203輛）、中通客車（156輛）、安凱客車（150輛）、廈門金龍（126輛）、亞星客車（81輛）、宇通客車（77輛）、廈門金旅（76輛）和上海申龍（30輛）。前三甲暴漲搶眼，分別增幅為12.48倍、2.67倍和17.45倍。

在輕型座位客車領(lǐng)域，2026年1-2月，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，依次為廈門金龍（1967輛）、廈門金旅（837輛）、蘇州金龍海格（212輛）、江鈴晶馬（78輛）、亞星客車（25輛）、中通客車（20輛）、宇通客車（16輛）和東風(fēng)特種汽車（1輛）。金龍遙遙領(lǐng)先，1-2月出口量接近2000輛，同比暴漲1.4倍；廈門金旅第二，同比下滑36%，海格增兩成，晶馬、中通和宇通均實(shí)現(xiàn)暴漲。

公交客車：海格/比亞迪/中通爭(zhēng)冠 奇瑞和創(chuàng)維成新晉“黑馬”

2026年1-2月，公交客車出口量為4977輛，比去年同期多2782輛，同比暴漲126.74%，在客車出口量占比近35%。具體來看，大、中、輕型公交客車出口量分別為3535輛、1293輛和149輛，同比也均是暴漲，漲幅依次為105.05%、207.86%和192.16%。

從企業(yè)來看，2026年1-2月，蘇州金龍海格奪冠，出口公交客車796輛，同比暴漲498.50%。比亞迪和中通客車也不遜色，出口量均在700輛以上，可以說本輪冠軍爭(zhēng)奪非常激烈。安凱和宇通公交客車出口均超500輛，依次位居第四和第五，同比分別暴漲426.26%和148.78%。此外，廈門金旅、廈門金龍、奇瑞萬達(dá)貴州客車和創(chuàng)維汽車同比均是暴漲，其中，奇瑞萬達(dá)貴州去年同期僅2輛，1-2月出口162輛，暴漲80倍；創(chuàng)維汽車去年同期公交客車出口量為0，1-2月出口144輛全是凈增長，成功入圍前十。

在大型公交客車領(lǐng)域，有13家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，2026年1-2月，前九企業(yè)依次為蘇州金龍海格（675輛）、比亞迪（548輛）、中通客車（455輛）、宇通客車（444輛）、廈門金旅（331輛）、安凱客車（295輛）、福田歐輝（253輛）、奇瑞萬達(dá)貴州客車（136輛）、創(chuàng)維汽車（134輛），廈門金龍和中車電動(dòng)并列位居第十（均為120輛）。別看各家企業(yè)量都不高，但多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比暴漲，海格暴漲4.6倍，宇通暴漲1.7倍，金旅暴漲3.7倍，安凱暴漲2.4倍，中車暴漲3倍，奇瑞萬達(dá)貴州和創(chuàng)維汽車去年同期均是0，今年雙雙殺入前十。

在中型公交客車領(lǐng)域，也是13家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，2026年1-2月，前十企業(yè)依次為中通客車（294輛）、安凱客車（226輛）、比亞迪（223輛）、福田歐輝（153輛）、亞星客車（108輛）、廈門金龍（101輛）、宇通客車（66輛）、上海申沃（60輛）、奇瑞萬達(dá)貴州客車（26輛）和蘇州金龍海格（10輛）。中通蟬聯(lián)冠軍，安凱、比亞迪爭(zhēng)第二。同比來看，前十企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)大漲，安凱和亞星領(lǐng)漲、漲幅分別為1783%和5300%。比亞迪和上海申沃去年同期為0，1-2月出口量均為凈增長。

公交客車出口的“春天”來了！不同于座位客車近七成出口量集中在前三企業(yè)，公交客車出口量相對(duì)比較分散，各家企業(yè)“雨露均沾”，這說明公交客車市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出更為多元和開放的競(jìng)爭(zhēng)格局。或許是由于不同國家和地區(qū)對(duì)于公交客車的需求差異較大，從車型規(guī)格、動(dòng)力類型到智能化配置等方面都有著各自獨(dú)特的要求，這也為眾多企業(yè)提供了差異化競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

結(jié)束語

綜上所述，2026年1-2月，客車出口市場(chǎng)的高速增長，及海格、金龍、中通等的亮眼表現(xiàn)，讓我們看到客車出口市場(chǎng)的巨大潛力和無限可能。3月份，客車出口市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁増長嗎？接下來，競(jìng)爭(zhēng)格局又將會(huì)如何演變？