2月充電重卡銷量小增3%，三一蟬聯(lián)第一，徐工/重汽爭前二，宇通等翻倍漲

第一商用車網(wǎng)2026-03-18

2775字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年2月份，新能源重卡整體銷量出現(xiàn)了自2023年2月份以來的首次同比下降，連增勢頭就此中斷，但仍有一些細(xì)分領(lǐng)域堅(jiān)挺地延續(xù)著增長勢頭。

充電重卡市場就是其中之一。請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

2月實(shí)銷5518輛同比小增3%，連增勢頭繼續(xù)

2026年2月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計(jì)銷售7435輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比1月份下降54%，同比下降9%。2月份，純電動(dòng)重卡（包括換電和充電）銷售7363輛，占比高達(dá)99.03%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷售5518輛，環(huán)比下降52%，同比增長3%，這是充電重卡市場連續(xù)33個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。2026年2月份，充電重卡3%的同比增幅雖較上月（+168%）大幅縮窄，但已足夠跑贏整體銷量出現(xiàn)下滑的新能源重卡市場，這是充電重卡連續(xù)第30個(gè)月跑贏新能源重卡市場“大盤”。2月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比達(dá)到74.94%，較上月（72.33%）小幅提升（如下圖），比2025年全年占比（69.61%）則高了超5個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，自2025年6月份起，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比一直高于60%，年末3個(gè)月占比均超70%，從這一角度看，2026年充電重卡市場顯然是延續(xù)了上年的好狀態(tài)。

由2022年-2026年充電重卡月銷量走勢圖可見，在2025年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過萬輛， 2025年則有9個(gè)月銷量破萬，全年平均月銷量達(dá)到1.29萬輛（2022-2024年平均月銷量分別僅有800余輛、1300余輛以及4000余輛）。從數(shù)字上看，2026年前2月銷量雖然也是同期最高，但放在2025年里看都不突出，1月份低于平均銷量，2月份銷量甚至不足平均銷量的一半。

從細(xì)分車型來看，2026年1-2份掛牌上路的充電重卡仍以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到9540輛、3019輛和2297輛，占比分別達(dá)到56.1%、17.8%和13.5%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型，合計(jì)占比達(dá)到11.6%。

2026年1-2月，全國除港、澳、臺(tái)外的31個(gè)省級行政區(qū)都有充電重卡上牌。具體到城市來看，截止到2月份，全國已有275座城市有充電重卡上牌（換電重卡進(jìn)入的城市是187座），上牌量超過百輛的城市達(dá)到42座，廣州、深圳、成都、唐山、重慶、長沙等城市2026年上牌量已超過500輛（如下圖）。

三一蟬聯(lián)月榜銷冠，重汽/領(lǐng)程/比亞迪等累銷領(lǐng)漲

2026年2月份，充電重卡實(shí)銷5518輛，同比增長3%，共有10家企業(yè)月銷量破百，6家企業(yè)銷量超500輛，銷量破千的企業(yè)僅有1家（較上月減少5家）。其中，三一銷售1057輛，蟬聯(lián)充電重卡市場月榜銷冠；徐工和重汽排名2、3位，分別銷售832輛和774輛，兩家企業(yè)相差非常??；排名4-6位的東風(fēng)、解放和陜汽銷量均超500輛，分別達(dá)到584輛、546輛和524輛；宇通、福田、聯(lián)合重卡和創(chuàng)維排名7-10位，分別銷售256輛、243輛、173輛和128輛。

上圖可見，與2025年同期相比，2月份充電重卡月銷量前12企業(yè)9增3降，宇通、聯(lián)合重卡和廣汽領(lǐng)程同比分別大漲了106%、458%和210%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長；東風(fēng)和福田同比分別增長72%和26%，增速高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”；徐工和重汽實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長，創(chuàng)維和山東雷馳是凈增長。與此同時(shí)，也有企業(yè)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

2026年1-2月，充電重卡累計(jì)銷售1.7萬輛，同比增長76%，累計(jì)銷量增幅較1月過后（+168%）縮窄92個(gè)百分點(diǎn)。

2026年1-2月份充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，與去年同期銷量相比，充電重卡累計(jì)銷量前12企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，其中重汽、聯(lián)合重卡、廣汽領(lǐng)程和比亞迪同比分別大漲了111%、644%、229%和782%，以翻倍增長的方式跑贏充電重卡市場“大盤”；徐工和東風(fēng)同比分別大增88%和98%，增速也高于市場整體增速；三一、解放、陜汽、宇通和福田實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，山東雷馳是凈增長。

從市場份額看，2026年前2月，充電重卡市場有4家企業(yè)市場份額超過10%，三一、重汽、徐工和解放市場份額分別達(dá)到18.6%、16.5%、16.3%和11.1%，重汽和徐工市場份額較2025年同期分別提升了2.7個(gè)百分點(diǎn)和1.0個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)和陜汽市場份額均超9%，分別達(dá)到9.3%和9.0%，其中東風(fēng)市場份額較去年同期提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)；排名7-12位的宇通、福田、聯(lián)合重卡、山東雷馳、廣汽領(lǐng)程和比亞迪市場份額在1.1%-3.8%之間，其中聯(lián)合重卡、山東雷馳、廣汽領(lǐng)程和比亞迪市場份額較去年同期有所提升。

牽引車增46%，自卸車增121%，徐工/重汽分別摘冠

2026年1-2月，充電重卡累計(jì)銷售1.7萬輛，牽引車和自卸車分別占到56.1%和17.8%的份額，與2025年全年占比相比，牽引車占比有所下降，自卸車占比有所提升（2025年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的71.8%和12.2%）。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型，充電牽引車在2026年1-2月累銷6515輛，同比增長46%，增幅低于充電重卡市場整體增幅（+76%），高于新能源牽引車市場38%的增速，比新能源重卡市場整體54%的同比增速則低了8個(gè)百分點(diǎn)。

2025年，充電牽引車行業(yè)第一的爭奪非常激烈，進(jìn)入2026年，這條賽道的競爭仍然激烈。今年前2月，徐工和三一先后斬獲充電牽引車月榜銷冠，徐工憑借1月份積累起的優(yōu)勢保持累銷第一，市場份額達(dá)到21.6%；三一、重汽和解放排名2-4位，市場份額依次為17.2%、16.1%和13.3%；陜汽、東風(fēng)、聯(lián)合重卡、宇通、山東雷馳和廣汽領(lǐng)程排名5-10位，市場份額在2.1-6.5%之間。

再看充電自卸車，2026年1-2月，充電自卸車?yán)塾?jì)銷售3019輛，同比增長121%，增速高于充電重卡市場整體增幅和新能源重卡市場整體增速，比新能源自卸車市場整體增速（+52%）同樣高出一大截。

截止到2月份，2026年充電自卸車?yán)塾?jì)銷量超百輛的企業(yè)僅有6家。排名首位的重汽累銷810輛，市場份額達(dá)到26.8%；三一累銷696輛排名次席，市場份額為23.1%；徐工、解放和東風(fēng)排名3-5位，分別累銷347輛、334輛和309輛，市場份額分別為11.5%、11.1%和10.2%；排名第6位的陜汽銷售190輛，市場份額為6.3%，其他企業(yè)銷量尚不足百輛。