營運(yùn)證觀察：徐工超3000輛，三一/重汽火拼前二，前2月新能源牽引車銷量超2萬增88%！

第一商用車網(wǎng)2026-03-04

2158字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年2月份，我國新能源重卡整體銷量超7000輛，同比小增9%，連增勢頭繼續(xù)。

在2025年表現(xiàn)一直突出，但2026年首月卻跑輸市場“大盤”的新能源牽引車， 2月份表現(xiàn)如何？能否保持連增勢頭？跑贏還是跑輸？各家企業(yè)表現(xiàn)又是如何？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源牽引車市場觀察。

2月新能源牽引車新增5128輛，同比小降1%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年2月份，全國共新增新能源牽引車5128輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車營運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比下降67%，同比小降1%。從增幅來看，2月份新能源牽引車市場同比增速遭遇轉(zhuǎn)負(fù)（1月份新能源牽引車銷量同比增長167%），交出環(huán)比、同比雙降的成績單；月銷量環(huán)比1月份下滑超萬輛，同比2025年2月份則低了30余輛。2月份，新能源牽引車市場同比下降1%，跑輸市場“大盤”（2月份新能源重卡市場整體銷量同比小增9%），這是新能源牽引車市場連續(xù)兩個月跑輸市場“大盤”。

2月份，全國有28個省級行政區(qū)有新增新能源牽引車，2月份新增超過200輛的省級行政區(qū)有9個；2026年1-2月，全國有30個省級行政區(qū)有新增新能源牽引車，上海、山西、河北、廣東、山東、新疆和四川等?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）累計(jì)銷量超1000輛，云南、江蘇、安徽和河南等省新增超600輛（如下圖）。

徐工近千輛月榜摘冠，創(chuàng)維暴漲92倍進(jìn)前十

根據(jù)重型貨車營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年2月份，有10家企業(yè)新能源牽引車銷量超過100輛，其中有6家企業(yè)銷量超過300輛，銷量超600輛的企業(yè)有4家。蟬聯(lián)月榜首位的徐工2月份銷量接近1000輛，達(dá)到944輛；重汽、三一和解放排名月榜第2-4位，銷量均超600輛，分別達(dá)到748輛、632輛和625輛；陜汽和福田分別銷售427輛和320輛排名月榜第5、6位；排名月榜7-10位的東風(fēng)、遠(yuǎn)程、創(chuàng)維和聯(lián)合重卡2月份銷量均超100輛，分別達(dá)到274輛、238輛、187輛和103輛。

從同比增速來看，新能源牽引車主流企業(yè)有增有降，月榜前十企業(yè)4增6降。其中，創(chuàng)維和聯(lián)合重卡同比分別大漲了9250%和186%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)，徐工和三一同比分別增長14%和11%，也跑贏2月份新能源牽引車市場“大盤”；下滑的企業(yè)中有3家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)2月份銷量同比下降了27%。

從市場份額看，2026年2月份，新能源牽引車市場有4家企業(yè)市場份額超過10%，排名月榜前4的徐工、重汽、三一和解放，月度份額分別達(dá)到18.4%、14.6%、12.3%和12.2%；排名5-7的陜汽、福田和東風(fēng)月度份額均超過5%，分別達(dá)到8.3%、6.2%和5.3%；遠(yuǎn)程、創(chuàng)維和聯(lián)合重卡月度份額均超過2%，分別為4.6%、3.6%和2.0%。

與上月相比，2026年2月份新能源牽引車月榜前十成員和排名均有變化：創(chuàng)維躋身月榜前十，排名2月份月榜第9位，上升了4個位次（創(chuàng)維1月份排名第13位）；重汽上升1位至月榜次席（重汽1月份排名第3位）；陜汽和福田雙雙上升1位，分別排名月榜第5、6位（陜汽和福田1月份排名第6、7位）；遠(yuǎn)程上升1位至月榜第8位（遠(yuǎn)程1月份排名第9位）。相對應(yīng)的，也有多家企業(yè)出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十，保持上月排名不變的僅有徐工一家企業(yè)。

1-2月累銷超2萬輛，徐工超3000輛，重汽/三一僅差15輛

2025年1-2月份，新能源牽引車市場累計(jì)銷售2.06萬輛，同比增長88%，累計(jì)增幅較1月過后（+167%）大幅縮窄，但仍保持大增之態(tài)。具體到企業(yè)來看，已有7家企業(yè)2026年累計(jì)銷量超1000輛，其中排名首位的徐工累計(jì)銷量超過3000輛，達(dá)到3094輛；排名2-4位的三一、重汽和解放累計(jì)銷量均超2000輛，分別達(dá)到2627輛、2612輛和2406輛，重汽和三一僅相差15輛；陜汽和東風(fēng)排名5、6位，累計(jì)銷量均超1400輛，分別達(dá)到1458輛和1430輛，兩家企業(yè)僅相差了28輛；排名累銷榜第7的福田累計(jì)銷量也超1000輛，達(dá)到1137輛；遠(yuǎn)程、聯(lián)合重卡和江淮分別累銷777輛、717輛和612輛排名8-10位。

從累計(jì)銷量增幅看，新能源牽引車主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)增長（累計(jì)銷量前十企業(yè)9增1降），其中東風(fēng)和聯(lián)合重卡同比分別增長了100%和924%，排名累銷榜第11位的慶鈴?fù)却笤?9250%，是領(lǐng)漲的幾家企業(yè)；徐工、三一、重汽、解放、陜汽、福田和遠(yuǎn)程同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，大多數(shù)企業(yè)同比增速超過5成，仍能歸到大增范疇；與此同時，也有企業(yè)今年前2月銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

從市場份額看，排名前4位的徐工、三一、重汽和解放份額均超過10%，分別達(dá)到15.0%、12.7%、12.7%和11.7%；陜汽、東風(fēng)和福田份額均超過5%，分別達(dá)到7.1%、6.9%和5.5%；遠(yuǎn)程、聯(lián)合重卡和江淮份額均超過3%，分別為3.8%、3.5%和3.0%，相鄰企業(yè)間差距都不算太大，差距最小的重汽和三一目前市場份額差距還不足0.1%，東風(fēng)和陜汽市場份額差距不足0.2%。