【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年1月份，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)127%，整體銷量達(dá)到1.61萬(wàn)輛。包括充電重卡在內(nèi)，多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同步實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，收獲含金量頗高的“開門紅”。 

在2025年表現(xiàn)一直不如充電重卡，并連續(xù)多月跑輸市場(chǎng)“大盤”的換電重卡表現(xiàn)如何？2026年首月，換電重卡行業(yè)格局有無(wú)新變化？

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月實(shí)銷4393輛，環(huán)比下降62%，同比增長(zhǎng)61% 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年1月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.61萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比2025年12月份下降65%，同比增長(zhǎng)127%。1月份，純電動(dòng)重卡（包括換電和充電）銷售1.59萬(wàn)輛，占比高達(dá)98.88%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，換電重卡（本文所述的“換電重卡”，包括租賃電池并在日常運(yùn)營(yíng)中在換電站更換電池的純電動(dòng)重卡，以及租賃電池但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中并不換電、而是充電補(bǔ)能的純電動(dòng)重卡）銷售4393輛，環(huán)比下降62%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為61%，同比增幅較上月（+106%）大幅縮窄。1月份，換電重卡61%的同比增速繼續(xù)跑輸新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。

1月份，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為27.67%，較上月（28.17%）小幅下滑，與2025年全年30.39%的占比低了接近3個(gè)百分點(diǎn)。上圖還可見(jiàn)，近一年時(shí)間里，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比均未超過(guò)40%，最近四個(gè)月（2025年10月-2026年1月）占比均不足30%。

由2022年-2026年換電重卡月銷量走勢(shì)圖可見(jiàn)，在2025年之前，換電重卡月銷量?jī)H有1次超過(guò)5000輛（2024年12月）， 2025年則有6個(gè)月銷量超過(guò)5000輛，全年平均月銷量達(dá)到5635輛（2023年和2024年平均月銷量分別為1200余輛以及2300余輛）。從數(shù)字上看，2026年1月份換電重卡4393輛的銷量是史上最高1月份，但這一銷量放在2025年里看并不突出，甚至低于平均銷量。

從細(xì)分車型來(lái)看，2026年1月份銷售的換電重卡以牽引車和自卸車為主，分別達(dá)到3943輛和255輛，占比分別達(dá)到89.76%和5.80%（如上圖）。

2025年，全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有換電重卡掛牌上路，2026年首月，這個(gè)數(shù)字達(dá)到27個(gè)。具體到城市來(lái)看，2026年1月份，全國(guó)共有166座城市有換電重卡上牌，上牌量達(dá)到兩位數(shù)的城市有93座，佛山、昌吉、西安、天津、廣州、呼和浩特和雅安等7座城市2026年1月份上牌量超過(guò)100輛（如下圖）。 

徐工摘2026新年首冠，遠(yuǎn)程/福田翻倍領(lǐng)漲

2026年1月份，換電重卡實(shí)銷4393輛，同比增長(zhǎng)61%，共有9家企業(yè)月銷量破百，銷量破千的企業(yè)有2家（較上月減少3家）。其中，徐工銷售1242輛，斬獲2026年換電重卡市場(chǎng)首個(gè)月榜銷冠；遠(yuǎn)程銷售1085輛緊隨其后排名次席；福田和重汽排名3、4位，分別銷售492輛和415輛；解放、陜汽、東風(fēng)、三一和江淮排名5-9位，分別銷售335輛、209輛、161輛、112輛和102輛。

上圖還可見(jiàn)，2026年1月份，換電重卡市場(chǎng)有增有降（銷量前十企業(yè)7增3降）：徐工、遠(yuǎn)程和福田同比分別大漲了118%、190%和276%，以翻倍增長(zhǎng)的方式跑贏2026年1月份換電重卡市場(chǎng)“大盤”；三一同比大增96%，增速也高于市場(chǎng)整體增速；解放實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，重汽實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)；與此同時(shí)，也有3家企業(yè)同比出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

2025年全年，換電重卡領(lǐng)域的參與者達(dá)到27位，2026年首月，這個(gè)數(shù)字達(dá)到18位。

2026年1月份換電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

從市場(chǎng)份額看，2026年1月份，換電重卡市場(chǎng)有3家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的徐工和遠(yuǎn)程份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到28.3%和24.7%，福田排名第3位，月度份額為11.2%，上述3家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了7.4個(gè)百分點(diǎn)、11.0個(gè)百分點(diǎn)和6.4個(gè)百分點(diǎn)，是1月份換電重卡市場(chǎng)份額提升最猛的3家企業(yè)；重汽、解放、陜汽、東風(fēng)排名4-7位，月度份額在3.7%-9.4%之間，上述4家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所下滑；三一、江淮和山東雷馳排名8-10位，月度份額在2.1%-2.5%之間，三一和山東雷馳份額有所提升。 

牽引車增86%，自卸車降57%，徐工/福田分別摘冠

作為換電重卡中最重要的細(xì)分車型，換電牽引車2026年1月份銷售3943輛，同比增長(zhǎng)86%，同比增速較換電重卡整體增速高了25個(gè)百分點(diǎn)，但比新能源牽引車以及新能源重卡市場(chǎng)整體增速都要低。

2026年1月份，換電牽引車銷量破百的企業(yè)有8家，徐工、遠(yuǎn)程和福田分別銷售1167輛、959輛和412輛，分列細(xì)分市場(chǎng)前3位，市場(chǎng)份額分別達(dá)到29.6%、24.3%和10.4%；重汽、解放、陜汽、東風(fēng)和江淮排名4-8位，市場(chǎng)份額分別為9.1%、7.9%、5.3%、2.6%和2.6%，其他企業(yè)銷量均不足百輛。

換電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——換電自卸車1月份銷售255輛，同比下降57%。2026年1月份，換電自卸車市場(chǎng)共有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)僅6家。福田銷售78輛位列榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到30.6%；重汽、徐工、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和解放排名2-6位，市場(chǎng)份額分別為20.0%、14.1%、13.3%、11.4%和8.2%。 

結(jié)束語(yǔ)

作為當(dāng)前新能源重卡最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域之一，換電重卡在2026年首月交出銷售4393輛、同比增長(zhǎng)61%的成績(jī)單，收獲含金量并不高的“開門紅”。接下來(lái)，換電重卡市場(chǎng)會(huì)表現(xiàn)得更好嗎？