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2026年1月份，我國客車市場同比下降6%，整體銷售3.52萬輛。作為客車市場中占比最大的細分市場，在2025年4-12月收獲同比“9連增”的輕客市場表現(xiàn)如何？能否收獲“開門紅”？ 2026年首月，輕客行業(yè)格局有何變化？ 

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

1月銷2.7萬輛，同比下降12%，連降終結

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2026年1月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.52輛，環(huán)比下降45%，同比下降6%。其中，輕型客車銷售2.70萬輛，環(huán)比下降39%，同比下降12%，同比增幅遭遇轉負，這一輪長達9個月的連增勢頭就此終結。

1月份，輕型客車2.70萬輛的銷量在整個客車市場占到76.56%的比重，較上月（69.55%）明顯提升，略低于2025年全年占比（78.07%），較去年同期的81.49%則下滑了接近5個百分點。

縱觀近五年縱觀近五年1月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年1月份的輕客市場走出一個降-降-增-增-降的趨勢，2026年1月份輕客市場2.7萬輛的銷量在近五年里看處于中等水平（五年第3高）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，最近五年1月份輕客市場銷量都不是很高，僅有2025年1月份超過3萬輛，其他幾年1月份輕客市場銷量就在2.5萬輛上下，相差都不算大。今年1月份銷量約比去年1月份（五年最高）少銷售約3600輛。 

2026年1月份，輕客市場銷售2.70萬輛、同比下降12%，未能收獲“開門紅”，五年第三高1月份開局的表現(xiàn)雖然算不上“差”，但2026年輕客市場注定會充滿挑戰(zhàn)。

大通/江鈴份額超20%爭冠，江淮/福田/廈門金龍等逆增

2026年1月份，輕客市場整體銷量同比下降12%，主流企業(yè)有增有降。

2026年1月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2025年同期相比，1月份銷量前十企業(yè)5增5降，大通、江鈴、福田、江淮和廈門金龍同比分別增長了22%、28%、4%、35%和108%；與此同時，下滑的幾家企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)1月份銷量同比下降了59%。 

從市場份額來看，1月份銷量前十企業(yè)合計份額達到98.0%，4家企業(yè)月度份額超過10%，其中排名前兩位的大通和江鈴月度份額均超20%，分別達到26.0%和24.2%；長安和福田排名3、4位，月度份額分別為15.2%和10.8%；排名5-7位的南京依維柯、江淮和廈門金龍銷量也超過1000輛，月度份額分別為6.0%、5.5%和4.0%之間；東風、廈門金旅和宇通排名8-10位，月度份額分別為2.5%、2.4%和1.5%。

與2025年年終排名相比，1月份輕客銷量排行前十成員不變，排名變化如下：大通上升2位至月榜首位，東風上升2位至月榜第8位（大通和東風2025年年終分別排名第3位和第10位）；相對應的，也有多家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，江鈴、南京依維柯、江淮和廈門金龍等企業(yè)保持2025年年終排名不變。 

結語：

2026年1月份，輕客市場同比下降12%，自2025年4月份開啟的連增勢頭就此終結。2月份，輕客市場是重獲增長還是開啟連降？請與本站一起保持關注。