新能源輕卡1月實(shí)銷大漲107%，躍進(jìn)/遠(yuǎn)程爭冠，比亞迪進(jìn)前五，徐工躋身前十

第一商用車網(wǎng)2026-02-18

2553字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年，我國新能源輕卡市場累計(jì)銷售17.7萬輛，全年有10個(gè)月銷量超萬輛，并在2025年12月份創(chuàng)造了2.49萬輛的史上最高月銷量。

2026年，新能源輕卡市場會(huì)以怎樣的表現(xiàn)開局呢？一眾輕卡生產(chǎn)企業(yè)誰又能在2026年首月的新能源輕卡市場拔得頭籌呢？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月實(shí)銷1.04萬輛，同比增長107%，收獲“25連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2026年1月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計(jì)銷售1.04萬輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比2025年12月份下降58%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，增幅達(dá)到107%，同比增幅較上月（+72%）大幅擴(kuò)大35個(gè)百分點(diǎn)。截止到2026年1月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達(dá)到“25連增”。

由最近幾年國內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，新能源輕卡市場逐年上漲的趨勢肉眼可見，尤其是2025年開始，月銷超萬輛幾乎已是常態(tài)，2026年1月份新能源輕卡市場1.04萬輛的銷量雖然是史上最高的1月份，但這一水準(zhǔn)放到2025年來看甚至低于平均銷量。這意味著，2026年新能源輕卡市場連增勢頭繼續(xù)下去的難度和懸念都非常大，這也是2026年新能源輕卡市場的一大看點(diǎn)。

2026年1月份，國內(nèi)輕卡整體實(shí)銷4.46萬輛，同比增長24%，新能源輕卡占比達(dá)到23.39%，較上月（2025年12月新能源輕卡滲透率達(dá)到41.65%）下滑明顯，與2025年全年滲透率（25.97%）相差不大，較去年同期則提升接近10個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。

廣東超3000輛，多地翻倍漲，混動(dòng)/氫能車型雙雙跑輸“大盤”

2025年，全國31個(gè)省級行政區(qū)都有新能源輕卡上牌，2026年1月份，這個(gè)數(shù)字達(dá)到29個(gè)。其中廣東1月份銷量超過3000輛，一省就分走了2026年1月份全國新能源輕卡超3成（32.48%）上牌量。河南、江蘇、浙江、四川和湖北等省上牌量超過500輛（如下圖）。

2026年1月份新能源輕卡銷量同比增長107%，具體到區(qū)域市場來看，大部分省級行政區(qū)上牌量都實(shí)現(xiàn)增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了110%，江蘇、浙江、四川、湖北、山東、福建、上海、江西、湖南和云南等?。ㄊ校?月份上牌量也實(shí)現(xiàn)翻倍增長。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、鄭州、武漢、上海、重慶等市，上述城市1月份上牌輛均超過300輛（如下圖）。

從燃料類型看，進(jìn)入2026年，純電動(dòng)仍是新能源輕卡市場最主要技術(shù)路線，2026年1月份，純電動(dòng)車型在新能源輕卡市場占比達(dá)到93.85%，較2025年全年占比（92.04%）小幅提升，與去年同期相比則提升了4.4個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。相對應(yīng)的，混合動(dòng)力車型和混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較2025年同期均有下滑，分別僅占5.44%和0.71%。

2026年1月份，燃料電池輕卡和混合動(dòng)力輕卡分別實(shí)銷74輛和568輛，同比分別增長45%和18%，增速雙雙跑輸1月份新能源輕卡整體增速。1月份燃料電池輕卡僅有重汽、創(chuàng)維和慶鈴3家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，重汽銷售72輛，創(chuàng)維和慶鈴均銷售1輛。

混合動(dòng)力輕卡方面，2026年1月份，共有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有6家企業(yè)銷量達(dá)到兩位數(shù)，其中遠(yuǎn)程銷售346輛，獨(dú)食1月份混合動(dòng)力輕卡市場60.9%的份額，比亞迪、江淮、解放和福田分列2-5位，月度份額分別為11.6%、9.9%、5.6%和5.3%，其他企業(yè)份額均不足2%。

躍進(jìn)/遠(yuǎn)程超1500輛月榜爭冠，比亞迪躋身前五

2026年1月份，國內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷1.04萬輛，同比增長107%，主流企業(yè)繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，月銷量超過200輛的企業(yè)16家，超過500輛的企業(yè)有7家，進(jìn)入月榜前十的門檻是340輛。

1月份，上汽躍進(jìn)新能源輕卡銷售1674輛排名榜首，斬獲2026年新能源輕卡市場首個(gè)月榜冠軍；遠(yuǎn)程銷售1603輛緊隨其后排名次席，兩家企業(yè)的差距非常??；福田銷售1338輛排名月榜第3位；重汽、比亞迪、東風(fēng) 和江淮排名4-7位，分別銷售874輛、728輛、606輛和556輛；濰柴新能源、江鈴和徐工排名8-10位，分別銷售481輛、353輛和347輛。

2026年1月份新能源輕卡（3.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

從同比增速來看，1月份新能源輕卡市場的主“旋律”是增長：月銷量前12企業(yè)有11家實(shí)現(xiàn)增長，其中有8家企業(yè)是翻倍增長，躍進(jìn)、重汽、比亞迪、東風(fēng)、濰柴新能源、江鈴、徐工和奇瑞等企業(yè)同比分別增長了314%、274%、139%、114%、304%、158%、153%和258%，跑贏1月份新能源輕卡市場“大盤”；遠(yuǎn)程、福田和江淮等企業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

從市場份額來看，1月份新能源輕卡市場有3家企業(yè)市場份額超過10%，排名首位的躍進(jìn)市場份額達(dá)到16.0%，較去年同期大幅提升了8個(gè)百分點(diǎn)；遠(yuǎn)程和福田分別搶到1月份新能源輕卡市場15.4%和12.8%的份額；重汽、比亞迪和東風(fēng)市場份額分別為8.4%、7.0%和5.8%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有所提升；江淮、濰柴新能源、江鈴、徐工和陜汽1月份份額分別為5.3%、4.6%、3.4%、3.3%和3.2%，其中濰柴、江鈴和徐工市場份額較去年同期有所提升；奇瑞商用車零米輕卡1月份份額為2.6%，較去年同期提升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

與2025年年終排名相比，1月份新能源輕卡銷量排行前十成員與排名均有變化：上汽躍進(jìn)上升3位、重汽上升1位、比亞迪上升2位、東風(fēng)上升3位、江鈴上升6位、徐工上升4位、奇瑞商用車零米輕卡上升1位（躍進(jìn)、重汽、比亞迪東風(fēng)、江鈴、徐工和奇瑞2025年年終分別排名第4位、第5位、第7位、第9位、第15位、第14位和第13位）。相對應(yīng)的，有多家企業(yè)排名較去年年終出現(xiàn)下滑，保住去年年終排名的僅有排名第8位的濰柴新能源1家企業(yè)，足可見當(dāng)前新能源輕卡市場的競爭有多激烈。