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自2025年6月份起，我國商用車市場同比一直保持增長態(tài)勢，11月過后累計銷量接近390萬輛，全年銷量超過400萬輛已無懸念。

那么，2025中國商用車市場全年銷量最終會定格在多少？2025年的商用車市場有哪些亮點，哪些企業(yè)表現(xiàn)最為搶眼？

上述答案如今已全部揭曉，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

12月銷42.5萬輛，環(huán)比增長8%、同比增長15%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年12月份，我國商用車市場銷售42.5萬輛，環(huán)比2025年11月份增長8%，同比增長15%，同比增速較上月（+24%）有所縮窄，收獲一波同比“7連增”。

上圖可見，近五年12月份的商用車市場走出一個降-降-增-增-增的趨勢，最近五年12月份商用車市場銷量大致呈現(xiàn)三個級別：低于30萬輛水準（2022年）、35萬輛左右水準（2021年、2023年和2024年），以及超40萬輛水準（2025年）。單從數(shù)字上看，2025年12月份商用車市場42.50萬輛的銷量在近五年里是最高水平，比2024年12月份多銷售約5.64萬輛，比五年最低的2022年12月份則高出超13萬輛。如果把時間軸拉長到近十年來看，2025年12月份42.50萬輛的銷量排在第4位（低于2020年、2018年和2019年12月）。 

從累計銷量來看，400萬輛上下是最近幾年商用車市場累計銷量的正常水準，2025年商用車市場累計銷售429.65萬輛，屬于正常水準中的高位表現(xiàn)，在近五年里排在第2高，但與五年最高的2021年相比有接近50萬輛的差距，比2024年全年銷量則增長了超42萬輛，同比增長11%，較2025年11月過后擴大1個百分點（如下圖）。 

福田近6萬輛蟬聯(lián)月榜銷冠，東風(fēng)超4萬輛躋身前二

2025年12月份，商用車市場有12家企業(yè)銷量超過萬輛（排名月榜第11位的長城、排名第12位的大通月銷量也破萬），月銷超萬輛企業(yè)數(shù)與上月持平。福田以5.77萬輛蟬聯(lián)月榜第一， 把2025年商用車市場12個月榜銷冠全數(shù)收入囊中。 

2025年12月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年12月份，商用車市場同比增長15%，同比增幅較上月（+24%）縮窄9個百分點，主流企業(yè)有增有降，12月份銷量排行前十企業(yè)7增3降：長安、江鈴、五菱、江淮、遠程和陜汽同比分別增長了49%、22%、73%、39%、71%和35%，實現(xiàn)增長的同時也跑贏12月份商用車市場“大盤”；重汽同比增長13%，增速低于市場整體增速，跑輸市場“大盤”；與此同時，銷量前十中也有3家企業(yè)同比出現(xiàn)下滑。

從市場份額來看，2025年12月份銷量前十企業(yè)合計份額達到72.5%，其中排名前五企業(yè)合計份額就超過45%，達到46.7%。12月份，商用車市場僅有一家企業(yè)份額超過10%，排名首位的福田搶到13.6%的月度份額；東風(fēng)和長安分別銷售4.08萬輛和3.97萬輛，月度份額分別為9.6%和9.3%；重汽銷售3.18萬輛排名第4位，月度份額均為7.5%；排名月榜5、6位的江鈴和五菱銷量均超2.5萬輛，月度份額分別為6.7%和6.0%。

排名月榜第7-10位的江淮、解放、遠程和陜汽銷量均超2萬輛，月度份額分別為5.1%、5.0%、4.9%和4.8%。2025年12月份，商用車市場相鄰企業(yè)間的份額差距非常小，多組“鄰居”月度份額相差不足0.5%，差距最小的陜汽和遠程月度份額相差甚至還不足0.1%，2025年商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)每一個月都看點滿滿。 

與2025年11月份相比，12月份商用車銷量排行前十成員和排名均有變化：遠程重返月榜前十，排名12月份月榜第9位，上升了3個名次（遠程11月份排名第12位）；東風(fēng)上升1位至月榜次席（東風(fēng)11月份排名第3位）；長安上升1位至月榜第3（長安11月份排名第4）；江鈴上升1位至月榜第5位（江鈴11月份排名第6位）；五菱上升2位至月榜第6位（五菱11月份排名第8位）；江淮上升2位至月榜第7位（江淮11月份排名第9位）。相對應(yīng)的，也有兩家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，保持11月份排名不變的僅有排名榜首的福田和排名第10位的陜汽，可見如今商用車市場競爭的激烈程度。 

2025全年累銷430萬輛增11% ，重汽/大通/陜汽領(lǐng)漲

從累計銷量看，2025年全年，商用車市場累計銷售429.65萬輛，同比增長11%，累計銷量增幅較11月過后擴大1個百分點，比2024年全年累計多銷售約42.33萬輛。 

具體到銷量前十企業(yè)來看，排名榜首的福田2025年累計銷售超60萬輛，達到64.32萬輛；排名2、3位的重汽、東風(fēng)累計銷量均超40萬輛，分別達到42.82萬輛和40.31萬輛；長安累計銷售39.47萬輛排名第4；解放、江鈴、江淮、五菱和陜汽累計銷量均超20萬輛，分別達到28.10萬輛、24.22萬輛、22.65萬輛、22.38萬輛和20.41萬輛；大通排名第10位，2025年累計銷售18.98萬輛。此外，排名2025年商用車銷量榜第11、12位的長城和遠程累計銷量也超過16萬輛，分別達到18.17萬輛和16.28萬輛。 

從增幅來看，2025年商用車市場主流企業(yè)有增有降（累計銷量前十9增1降）。重汽、陜汽和大通等企業(yè)2025年累計銷量同比分別增長了25%、22%和36%，是領(lǐng)漲的三家企業(yè)；長安同比增長15%，增幅高于2025年商用車市場整體增幅，跑贏市場“大盤”；福田、東風(fēng)、解放、江鈴和五菱同比分別增長了5%、5%、10%、9%和5%，增速低于2025年商用車市場整體增幅，跑輸市場“大盤”。與此同時，銷量前十中唯一處于下滑區(qū)間的企業(yè)2025年銷量同比下降了2%。

從全年市場份額看，2025年累計銷量前十企業(yè)合計份額達到75.3%，行業(yè)前五合計份額達到50.0%。2025年商用車市場僅有2家企業(yè)市場份額超過10%，福田和重汽2025年市場份額分別達到15.0%和10.0%，東風(fēng)和長安市場份額也接近10%，分別達到9.4%和9.2%。與2024年相比，重汽、陜汽、大通、長安等企業(yè)市場份額實現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是重汽，提升了1.1個百分點。

從行業(yè)格局看，2025年走完，商用車市場年終前十與2024年年終前十成員和排名均有變化：大通躋身行業(yè)前十，位列2025年行業(yè)第10位（大通2024年年終排名第11位）；重汽上升2位位列行業(yè)第2位（重汽2024年年終排名第4位）；江鈴上升1位位列行業(yè)第6位（江鈴2024年年終排名第7位）；陜汽上升1位位列行業(yè)第9位（陜汽2024年年終排名第10位），福田、解放和五菱等企業(yè)保持2024年年終排名不變。 

結(jié)語：

2025年12月份，商用車銷量同比增長15%，收獲一波“7連增”。2025年全年，商用車累計銷量最終定格在429.65萬輛，凈增長超40萬輛，以五年第二好“成績”收官。

2026年已然開啟，今年的商用車市場又有怎樣的精彩呢？