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“金九”傳統(tǒng)銷售旺季，我國新能源客車市場交出了一份靚麗的答卷——再次實現(xiàn)環(huán)比與同比“雙增”。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，我國新能源客車（全文均指7米以上大中型新能源客車數(shù)據(jù)）共銷售5788輛，環(huán)比（4403輛）增長31.46%、同比（4584輛）增長26.27%，環(huán)比增幅較上月擴大12.49個百分點、同比增幅較上月縮小20.01個百分點；1-9月，累計銷售32042輛，同比（23695輛）增幅為35.23%，較1-8月增幅（37.38%）縮小2.15個百分點。

具體到各客車企業(yè)，以及三大細分市場的銷量表現(xiàn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)哪些亮點？銷量前十企業(yè)排名發(fā)生了哪些變化？請看第一商用車網(wǎng)的報道。

9月：宇通銷超1600輛 遠程逆襲進前二 申沃沖進三甲 海格翻倍

由上表清晰可見，2025年9月，排名前十中有8家企業(yè)的7米以上新能源客車銷量都實現(xiàn)了同比增長。其中，銷量三甲企業(yè)中，地位穩(wěn)固的宇通客車以1601輛拿下銷冠，環(huán)比增長7.23%、同比增長45.28%，市場份額達27.66%，也是當(dāng)月銷量唯一突破千輛的客車企業(yè)。截至目前，宇通客車已八次拿下2025年新能源客車月度銷冠，市場競爭力和用戶認(rèn)可度持續(xù)提升。

排名第二的吉利遠程星際，9月銷622輛，環(huán)比增長393.65%、同比微增1.14%。值得一提的是，自6月首次拿下2025年銷量榜第三后，吉利遠程星際再一次刷新行業(yè)紀(jì)錄，排名由上月十名開外逆襲進入本月第二，足見其在新能源客車市場的潛力。排名第三的是上海申沃，銷量為554輛，環(huán)比增長202.73%、同比增長40.61%，排名由上月第九飆升了六位。

在腰部企業(yè)的競爭中，排名第四的蘇州金龍海格，9月銷520輛，環(huán)比增長135.29%、同比增長128.07%，排名由上月第七上升三位；排名第五的中車電動，銷售454輛，環(huán)比增長40.99%，排名與上月保持一致；排名第六的比亞迪，銷售375輛，環(huán)比增長6.53%、同比增長22.55%。

其他企業(yè)中，排名第七的廈門金龍，9月銷344輛，同比增長7.84%；排名第八的廈門金旅，銷售343輛，與廈門金龍僅1輛之差，環(huán)比增長81.48%、同比增長97.13%，排名與上月保持一致；中通客車排名第九，銷售321輛，同比增長12.24%。

除了銷量前十企業(yè)外，9月，格力鈦廣通汽車表現(xiàn)最亮眼，銷量環(huán)比增長59倍、同比增長14倍；亞星客車銷量同比增幅更是達到了42.5倍；而濰柴亞星銷量同比增長6.5倍；安凱客車銷量同比增長354.29%；東風(fēng)特汽超龍銷量同比增長2.5倍；丹東黃海銷量同比增幅翻了一番；奇瑞萬達銷量則也實現(xiàn)雙增，環(huán)比增長56.67%、同比增長135.00%。

在市場份額表現(xiàn)上，2025年9月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)合計份額達47.98%，較8月（50.42%）下降2.44個百分點，前五企業(yè)合計份額超6成，排名前十企業(yè)合計份額則達92.28%，較8月（89.05%）上升3.23個百分點。

在累計銷量表現(xiàn)方面，2025年1-9月，7米以上新能源客車市場累計銷量達32042輛，較去年同期（23695輛）累計增長35.23%。其中，累計銷量前十企業(yè)中8增2降。中通客車和吉利遠程星際是累銷同比增幅唯二翻倍的企業(yè)，同比增幅分別達119.47%和117.47%；廈門金龍累銷同比增幅達76.26%。其他企業(yè)中，宇通客車?yán)垆N同比增幅超過5成，廈門金旅累銷同比增幅超3成；上海申沃、比亞迪和中車電動累銷同比增幅分別達23.94%、14.52%和11.02%。

除累計銷量前十企業(yè)外，2025年1-9月，廣西申龍源正表現(xiàn)最亮眼，累銷同比猛漲13倍；東風(fēng)特汽超龍累銷同比實現(xiàn)翻倍，增幅達181.33%；格力鈦廣通汽車、蜀都客車和奇瑞萬達累銷同比分別增長45.24%、39.82%和26.33%……可見市場火熱程度。

細分市場：三大市場月度+累銷均正增長

2025年9月，7米以上新能源公交客車、座位客車及其他客車（含校車）市場表現(xiàn)如何？

由上表可見，2025年9月，國內(nèi)新能源客車三大細分市場均實現(xiàn)銷量環(huán)比與同比正增長；其中，其他客車（含校車）市場表現(xiàn)最明顯，銷量環(huán)比增長17.5倍、同比增幅達2.7倍。1-9月累銷方面，三大細分市場也均實現(xiàn)正增長；其中，公交客車?yán)垆N同比增幅達46.16%，較1-8月縮小6.97個百分點；座位客車?yán)垆N同比增長8.94%，較1-8月上升4.13個百分點；其他客車（含校車）累銷同比增幅達43.43%，較1-8月增加6.24個百分點。

具體到7米以上新能源公交客車市場，2025年9月，國內(nèi)新能源公交客車銷售4603輛，環(huán)比增長33.85%，同比增長22.68%，前十企業(yè)7增3降，延續(xù)8月態(tài)勢。其中，在三甲企業(yè)中，宇通客車憑借銷售1015輛，同比增長48.61%，再度拿下國內(nèi)新能源公交市場銷冠，市場份額達22.05%；排名第二的上海申沃，銷售554輛，環(huán)比增長220.23%、同比增長40.61%，市場份額飆升至12.04%，排名由上月第七上升五位，同時也是今年以來首次沖進該細分市場三甲，勢頭迅猛；排名第三的吉利遠程星際，銷售549輛，環(huán)比增長417.92%，且與上海申沃僅5輛的差距，而且這也是其繼今年1月和6月后再度進入該細分領(lǐng)域前三。

腰部企業(yè)中，排名第四的蘇州金龍海格9月表現(xiàn)亮眼，排名較上月提升四位，銷售466輛，環(huán)比增長223.61%、同比增長206.58%，是唯一環(huán)同比均翻倍增長的企業(yè)；排名第五的中車電動，銷售454輛，環(huán)比增長40.99%；排名第六的比亞迪，銷375輛，環(huán)比增長6.53%、同比增長22.55%。其他企業(yè)中，廈門金旅晉級行業(yè)前七，銷量環(huán)比增幅超2倍、同比增長77.92%；廈門金龍銷量同比增長12.45%；中通客車銷量同比增幅也近8成。

除了銷量前十企業(yè)，2025年9月，格力鈦廣通汽車表現(xiàn)最為亮眼，銷量環(huán)比增幅高達59倍，同比增幅達14倍；安凱客車銷量同比增幅超8倍；奇瑞萬達銷量同比增幅也實現(xiàn)翻倍。

2025年1-9月，國內(nèi)7米以上新能源公交客車?yán)塾嬩N量達23954輛。其中，宇通客車?yán)塾嬩N售4782輛，接近5000輛；比亞迪累計銷量超3500輛，廈門金龍、中通客車和吉利遠程星際累計銷量也突破了2000輛；中車電動、蘇州金龍海格、上海申沃、福田歐輝和廈門金旅累計銷量也紛紛突破1000輛。從累銷增幅來看，9家企業(yè)實現(xiàn)了同比正增長，中通客車和廈門金龍累計增幅領(lǐng)漲，同比增幅分別為221.15%和173.77%；吉利遠程星際、廈門金旅和宇通客車?yán)塾嬐仍龇卜謩e達到91.43%、73.67%和63.94%；上海申沃、比亞迪、蘇州金龍海格和中車電動則累計同比分別增長21.87%、20.20%、19.12%和11.02%。

除累銷前十外，2025年1-9月，廣西申龍源正累銷同比增長13倍，南京金龍創(chuàng)維累銷同比增長210.55%；格力鈦廣通汽車和蜀都客車?yán)垆N同比增幅均接近4成。

在7米以上新能源座位客車市場，2025年9月，共計銷售1148輛，環(huán)比增長19.33%，同比增長39.66%。其中，宇通客車以556輛再奪銷冠，環(huán)比增長27.52%、同比增長35.28%，市場份額進一步增至48.43%；排名第二的福田歐輝銷售97輛，環(huán)比與同比增幅分別達142.50%和506.25%，且是今年以來首次沖進行業(yè)前二，在座位客車領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼。其他企業(yè)中，吉利遠程星際銷量環(huán)比增長265.00%；廈門金旅、安凱客車、亞星客車和濰柴亞星均實現(xiàn)銷量同比翻倍增長；南京金龍創(chuàng)維銷量同比增幅為78.57%。

2025年1-9月，前十排名中僅有5家企業(yè)在7米以上新能源座位客車?yán)塾嬩N量中實現(xiàn)正增長（較1-8月增加了1家）。其中，宇通客車以累銷3709輛斷崖式奪冠，同比增長37.17%，市場份額接近5成，品牌認(rèn)可度進一步提升；吉利遠程星際累銷同比增幅最猛，接近10倍；安凱客車?yán)垆N同比增幅也接近5成。除累銷前十企業(yè)外，江鈴晶馬累計同比增幅也達到了107.69%。

此外，在其他客車（含校車）市場，2025年9月，宇通客車銷量環(huán)比增幅達14倍、同比增長275.00%；東風(fēng)特汽超龍銷量同比增長2.5倍；1-9月，東風(fēng)特汽超龍累銷419輛，累計同比增長205.84%，在該細分市場表現(xiàn)亮眼；宇通客車?yán)塾嬐仍龇渤^了7成。

寫在最后

每年的傳統(tǒng)銷量旺季，都是各客車企業(yè)競爭最為激烈的時候，這一點從9月各企業(yè)在三大細分市場的銷量表現(xiàn)，能夠更為直觀地感受到。2025年即將接近尾聲，國內(nèi)各客車企業(yè)將如何發(fā)力？哪些企業(yè)能重新刷新市場排名？讓我們一同關(guān)注接下來的市場表現(xiàn)。