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對于貨運平臺司機而言，買車從來不是運輸生涯的終點，而是創(chuàng)富之路的起點。從“提車”到“穩(wěn)賺”之間，入行門檻高、運營效率低、成本不可控三道關卡，始終是橫亙在從業(yè)者面前的核心難題。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】3月份，重卡旺季的“春天”到來，行業(yè)以破13萬輛、同比增長近20%收官。重卡市場的“舞臺”上，頭部企業(yè)們的3月業(yè)績又是如何的呢？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】進入3月，商用車行業(yè)人事調整迎來小高峰。中國重汽、福田汽車、東風商用車和江鈴汽車等頭部企業(yè)相繼發(fā)布高管任免公告，核心崗位迭代頻繁。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】交出了一份含金量拉滿的2026年“開門紅”答卷。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】為一季度市場收官畫上圓滿句號。

福田卡文將于4月推出“貨運平臺降本增效解決方案”，為陷入困局的貨運從業(yè)者，提供了既能降低運營成本、又能穩(wěn)定提升預期收益的一體化解決方案，值得關注。

助力物流從業(yè)者精準匹配運輸工具，實現(xiàn)降本增效。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】為商用車行業(yè)應對全球供應鏈變局提供了可借鑒的解題思路。

3月26日，福田汽車與中遠海運特運合資設立的廣州遠福汽車供應鏈有限公司正式完成揭牌，印有福田汽車和中遠海運LOGO的滾裝船舶正式交付，同時600輛福田皮卡整齊列陣港口碼頭，即將作為合資公司運力體系落地后的首批規(guī)模化出口訂單，搭乘本次交付運營的“開元口”新船發(fā)往南美市場。

春意盎然催奮進，捷報頻傳開門紅。近日，以“氫力加速 綠動未來”為主題的百輛福田歐馬可智藍氫能物流車交付儀式在北京舉行?，F(xiàn)場，100臺歐馬可智藍氫燃料冷藏車正式交付區(qū)域龍頭企業(yè)，并全面投入日常運營，助力企業(yè)供應鏈綠色低碳升級。